2019-06-19 09:44:25.0

대한항공, 국내 최초 ‘꿈의 항공기’ 보잉787-10 도입

보잉과 B787-10 20대, B787-9 10대 도입위한 MOU 체결


대한항공이 국내 항공사 최초로 꿈의 항공기로 불리는 보잉사 787 ‘드림라이너’의 가장 큰 모델인 보잉787-10 항공기를 20대 도입한다. 또 기존 운항 중인 보잉787-9 항공기를 10대 추가 도입하기로 했다. 

대한항공은 현지시간 18일 ‘파리 국제에어쇼’가 열리고 있는 프랑스 파리 르 부르제 공항에서 조원태 한진그룹 회장, 캐빈 맥알리스터 보잉 상용기 부문 사장, 존 플뤼거 에어리스 코퍼레이션 사장 등이 참석한 가운데 보잉787-10 20대 및 보잉787-9 10대 도입을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다. 

대한항공이 이번에 최첨단 보잉787 항공기를 30대 도입하는 것은 기종 현대화를 적극 추진하기 위해서다. 새로 도입되는 보잉787은 현재 대한항공이 보유하고 있는 A330, 보잉777, 보잉747 중 오래된 항공기를 대체하게 된다. 

 


국내 항공사로는 처음으로 도입되는 보잉787-10은 787 시리즈 중 가장 큰 모델로 동체 길이는 보잉787-9 대비 5m 가량 늘어난 68m다. 이에 따라 보잉787-9 대비 승객과 화물을 15% 더 수송할 수 있다. 승객 좌석은 40석 정도 더 장착 가능하며, 화물 적재 공간도 20㎥ 가량 늘어났다. 연료 효율성도 더욱 높아졌다. 구형 항공기인 보잉777-200 대비 보잉787-9의 연료 효율성은 20% 개선된 반면, 보잉787-10은 이보다 5%포인트 더 향상된 25%에 달한다. 

보잉787-10은 최대 운항 거리가 1만1910km로 보잉787-9 대비 2200km 정도 짧다. 수요가 많은 중·장거리 노선에서 자주 투입되는 편이며, 지난해부터 싱가포르항공 에티하드항공 유나이티드항공 등이 도입해 운영하고 있다. 대한항공은 오는 2021년부터 보잉787-10을 순차적으로 도입해 보유 기종을 첨단화하는 등 고객 서비스 품질을 향상시키고, 고효율 항공기 운영에 따른 비용 감소 효과를 극대화시킬 계획이다. 

한편 대한항공은 이날 장거리노선에 적합한 보잉787-9 항공기 10대의 도입 계약도 체결했다. 대한항공은 지난 2017년 보잉787-9를 첫 도입한 이래 현재 10대의 보잉787-9를 보유하고 있다. 이날 추가 도입키로 한 10대의 보잉787-9은 오는 2020년부터 순차적으로 들여오게 된다. 이번 계약으로 대한항공은 보잉787-9 보잉787-10 각각 20대씩 총 40대의 787 기단을 운영하게 됐다.

조원태 회장은 “연료 효율성이 크게 향상 됐을 뿐 아니라 승객과 화물을 더 수송할 수 있는 보잉787-10은 보잉787-9와 함께 대한항공의 중·장거리 노선에서 중추적인 역할을 수행하게 될 것”이라고 말했다.
 

< 류준현 기자 jhryu@ksg.co.kr >

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