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오피니언
2011-05-18 10:44
핸디막스 일일 용선료 1.5만달러
석탄 물동량 견조세
중국과 인도행 석탄 물동량을 배경으로 5만중량톤급 핸디막스 벌커 시황이 안정세를 유지하고 있다. 13일자 주요 항로 평균 레이트는 전일 대비 30달러 하락한 1만4552달러를 기록, 17만중량톤급 케이프사이즈(하루 용선료 6002달러)를 2배 이상 상회하는 수준을 유지했다. 중소형선에 적합한 인도네시아 적재 석탄의 수송 수요가 마켓의 하한선 요인이다.
브로커 관계자에 의하면 5월 둘째주말의 스팟시장에서는 1998년에 준공된 「ORION EXPRESS」(47,280중량톤)가 5월 하순 유럽발 - 극동행 일일 용선료 2만2500달러로 용선됐다.
드라이 시황 전체의 경향을 나타내는 벌크선운임지수(BDI, 1985년 = 1000)는 1306으로 14포인트 하락. 대형선 케이프사이즈가 선복 공급증가에 따른 시황침체기에 빠졌다.
* 출처 : 5월17일자 일본 해사신문<코리아쉬핑가제트>
브로커 관계자에 의하면 5월 둘째주말의 스팟시장에서는 1998년에 준공된 「ORION EXPRESS」(47,280중량톤)가 5월 하순 유럽발 - 극동행 일일 용선료 2만2500달러로 용선됐다.
드라이 시황 전체의 경향을 나타내는 벌크선운임지수(BDI, 1985년 = 1000)는 1306으로 14포인트 하락. 대형선 케이프사이즈가 선복 공급증가에 따른 시황침체기에 빠졌다.
* 출처 : 5월17일자 일본 해사신문<코리아쉬핑가제트>
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