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    Vessel D-Date A-Date Agent
    Cma Cgm Champs Elysees 06/03 06/25 CMA CGM Korea
    Hmm Raon 06/04 06/28 HMM
    Hmm Raon 06/04 07/01 Tongjin

  • BUSAN LONG BEACH

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    Vessel D-Date A-Date Agent
    Ym Target 06/02 06/13 Tongjin
    Ym Target 06/02 06/13 Tongjin
    Hmm Promise 06/04 06/15 Tongjin

  • BUSAN JAKARTA

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    Vessel D-Date A-Date Agent
    Kmtc Shimizu 06/02 06/12 SITC
    Grace Bridge 06/02 06/22 KOREA SHIPPING
    Port Klang Voyager 06/03 06/11 CMA CGM Korea

  • INCHEON KOLKATA

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    Vessel D-Date A-Date Agent
    Wan Hai 262 06/02 06/25 Interasia Lines Korea
    Wan Hai 262 06/02 06/27 Wan hai
    Kmtc Shenzhen 06/04 06/25 SITC

  • BUSAN HAMBURG

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    Vessel D-Date A-Date Agent
    Cma Cgm Champs Elysees 06/03 07/11 CMA CGM Korea
    Hyundai Oakland 06/03 07/18 Tongjin
    Hyundai Oakland 06/03 07/18 Tongjin
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한국-동남아 컨테이너운임 600弗 붕괴…최고치서 70%↓
5월 마지막 주 글로벌 컨테이너 운임지수는 중국발이 상승세를 띤 반면, 한국발은 하락곡선을 그리며 대조를 보였다. 상하이해운거래소에 따르면 5월26일자 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 983.46을 기록, 전주 972.45 대비 1.1% 오르며 5주 만에 상승 반전했다. 지중해와 북미 서·동안, 중동, 동서아프리카, 중남미 등의 운임이 인상되면서 SCFI를 끌어올렸다. 상하이발 북미 동안행 운임은 40피트 컨테이너(FEU)당 2374달러를 기록, 전주 2365달러 대비 0.4% 오르며 6주 만에 상승 전환했다. 서안행은 1329달러에서 1398달러로 5.2% 오르며 전 항로에서 상승 폭이 가장 컸다. 상하이발 지중해·중동행 운임도 20피트 컨테이너(TEU)당 1651달러 1276달러를 각각 기록, 전주 1628달러 1261달러 대비 1.4% 1.2% 올랐다. 이 밖에 동서아프리카(라고스) 중남미(산투스)도 각각 1% 3.2% 오른 2787달러 2073달러를 기록했다. 반면, 북유럽행 운임은 전주 869달러 1.2% 내린 859달러에 머무르며 5주 연속 하락곡선을 그렸다. 호주와 남아프리카(더반) 동남아(싱가포르)도 전주 279달러 1417달러 174달러 대비 6.5% 1.7% 1.6% 하락한 261달러 1393달러 171달러를 각각 기록했다. 세 항로 모두 한 주 만에 하락세를 보였다. 이 밖에 일본 관서·관동 운임은 321달러 329달러를 각각 기록, 전주와 동일했다. 5월30일 현재 한국발운임지수(KCCI)는 1303으로 전주 1328과 비교해 1.9% 하락하면서 3주 연속 떨어졌다. 북미와 지중해, 중남미, 남아프리카, 중국, 동남아 등 대부분 항로에서 하락세를 띤 반면, 중동, 호주, 서아프리카는 상승세를 보였다. 한국발 북미 서·동안 운임은 FEU 기준 전주 대비 4.9% 3.3% 내린 1340달러 2399달러를 각각 기록했다. 지중해와 중남미 서·동안, 남아프리카도 각각 0.8% 2.7% 1.7% 2% 떨어진 2448달러 2285달러 2653달러 1747달러를 기록했다. 이 밖에 중국과 동남아도 전주에 비해 각각 0.8% 3% 내린 123달러 591달러로 집계됐다. 특히 동남아는 지난해 11월 KCCI 집계 이래 처음으로 600달러 선이 무너졌다. 지난해 11월7일 최고치인 1708달러 대비 65% 떨어진 수치다. 반면, 한국발 중동행 운임은 전주 1789달러 대비 0.9% 오른 1805달러로 7주 연속 상승했다. 서아프리카행 역시 2522달러에서 2538달러로 0.6% 상승했다. < 최성훈 기자 shchoi@ksg.co.kr >

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BDI 1129포인트…케이프, 中 철광석 수입 부진...
5월30일 건화물선 운임지수(BDI)는 전일보다 43포인트 하락한 1129로 마감됐다. 이날 벌크시장은 모든 선형에서 하락세가 지속됐다. 한국형 건화물선 운임지수(KDCI)는 5월25일 기준 1만3176달러로 전일보다 558달러 하락했다. 케이프 운임지수(BCI)는 전일보다 89포인트 하락한 1594를 기록했다. 케이프 시장은 태평양 수역의 경우...
아프리카항로/ 라고스행 물동량 ‘나홀로’ 상...
물동량 상승세를 이어갔던 아프리카항로는 4월 들어 뒷걸음질 쳤다. 이는 글로벌 해운경기 둔화와 올 1분기 반짝 상승에 대한 기저효과로 풀이된다. 아프리카 대부분의 항만에서 전월보다 컨테이너 물동량이 감소한 가운데 아프리카 서부 연안에 위치한 나이지리아 라고스(아파파)항으로 수송된 화물은 증가세를 보이며 고군분투...
한러항로/ 신규 선사 진출 잇따라…운임 하락...
한러항로는 여름 성수기를 앞두고 물동량이 늘어나면서 회복세를 기록했다. 4월 부산항에서 극동 러시아 항만으로 수송된 화물은 20피트 컨테이너(TEU) 1만5800개로 전월보다 7.3% 성장했다. 보스토치니항으로 향한 물동량은 8748TEU로 전월대비 0.6% 하락했지만, 블라디보스토크행은 7044TEU로 19.8% 증가하며 시황 반등을 견...

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