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오피니언
2000-06-21 21:44
미 대륙횡단철도 활성화… 북미서안항로 안정수송 가능
미국 대륙횡단철도 활성화로 아시아/북미서안항로의 안정수송이 가능할 전
망이다. 한국해양수산개발원 최중희 책임연구원에 의하면 작년이후 북미항
로 서안의 미국 대륙횡단철도 정체현상이 심화되면서 화물이 북미동안항로
로 집중되었으며 그 결과 항로내 운임이 상승, 화주의 물류비 부담으로 작
용했다. 이에 따라 미국 철도회사들은 대륙횡단철도의 수송능력 확충을 적
극 추진하고 있다.
UP사는 작년이후 총 3억8천만달러를 투자해 LA항의 철도연계수송시설 및 차
량을 확충함으로써 자사의 수송능력을 최대 20% 증가시키고 있다.
BNSF사는 금년중 최소한 1억달러를 투자해 LA 및 San Bernardino의 물류시
설을 확충하고 철도차량 및 컨테이너를 도입함으로써 연간 75만개의 컨테이
너수송능력을 추가로 확보할 계획이다. 아시아/북미서안항로에선 금년 하반
기 이후 북미서안 주요항만의 정체현상이 크게 해소되면서 안정적인 수송체
계가 확립될 전망이다.
망이다. 한국해양수산개발원 최중희 책임연구원에 의하면 작년이후 북미항
로 서안의 미국 대륙횡단철도 정체현상이 심화되면서 화물이 북미동안항로
로 집중되었으며 그 결과 항로내 운임이 상승, 화주의 물류비 부담으로 작
용했다. 이에 따라 미국 철도회사들은 대륙횡단철도의 수송능력 확충을 적
극 추진하고 있다.
UP사는 작년이후 총 3억8천만달러를 투자해 LA항의 철도연계수송시설 및 차
량을 확충함으로써 자사의 수송능력을 최대 20% 증가시키고 있다.
BNSF사는 금년중 최소한 1억달러를 투자해 LA 및 San Bernardino의 물류시
설을 확충하고 철도차량 및 컨테이너를 도입함으로써 연간 75만개의 컨테이
너수송능력을 추가로 확보할 계획이다. 아시아/북미서안항로에선 금년 하반
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