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오피니언
2005-07-25 13:05
강선 창구 덮개 설치 기준 강화
파도로 인한 창구덮개 파손방지 및 침몰사고 예방 목적
해양수산부는 창구(艙口) 덮개 설치기준 강화를 주요 내용으로 하는 ‘강선선체구조기준(해양수산부 고시)’을 26일 개정고시했다.
이번에 개정되는 창구덮개의 설치기준 강화는 국제만재흘수선협약(ILL)의 개정사항을 수용한 것으로, 강선의 창구덮개판 치수 산정시 사용되는 하중기준 및 창구코밍 부식여유 두께기준을 강화했다.
해양부 관계자는 이번 조치로 파도에 선수부 등의 창구덮개 파손으로 인한 화물창 침수로 선박이 침몰하는 해양사고를 미연에 방지하여 인명과 재산피해를 최소화하고, 유류오염 등 환경훼손을 줄이는데 크게 기여할 것이라고 밝혔다.
이번에 강화되는 강선의 선체구조기준은 고시후 30일이 경과한 날부터 시행된다.
해양수산부는 창구(艙口) 덮개 설치기준 강화를 주요 내용으로 하는 ‘강선선체구조기준(해양수산부 고시)’을 26일 개정고시했다.
이번에 개정되는 창구덮개의 설치기준 강화는 국제만재흘수선협약(ILL)의 개정사항을 수용한 것으로, 강선의 창구덮개판 치수 산정시 사용되는 하중기준 및 창구코밍 부식여유 두께기준을 강화했다.
해양부 관계자는 이번 조치로 파도에 선수부 등의 창구덮개 파손으로 인한 화물창 침수로 선박이 침몰하는 해양사고를 미연에 방지하여 인명과 재산피해를 최소화하고, 유류오염 등 환경훼손을 줄이는데 크게 기여할 것이라고 밝혔다.
이번에 강화되는 강선의 선체구조기준은 고시후 30일이 경과한 날부터 시행된다.
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