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오피니언
2005-10-13 14:35
남북해운합의서 성과 가시화
선박신규 투입 및 운항기간연장 등 남북항로 선복량 증가
부산지방해양수산청(청장 이인수)에 따르면 지난 8월 1일 발효된 『남북해운합의서』의 영향으로 남북항로 운항을 희망하는 선사가 나타나고 있으며, 현재 운항중인 선사에서도 기간연장을 신청하는 등 남북해운합의서 발효에 따른 남북항로 운항이 활기를 띄고 있는 것으로 나타났다.
부산해양청에 따르면 그동안 남북간 항로에는 동용해운 소속 컨테이너선 추싱호(2,283톤)가 부산↔나진간 정기항로에, 금문해운의 부산선적 수이코우마루(3,959톤)등 2척이 인천↔해주 항로에 부정기적으로 운항해 왔으나 이번에 (주)한국물산에서 신청한 부산선적 모래운반선 삼봉1호(3,343톤)의 인천↔해주 항로 투입이 허용되므로써 남북항로의 선복량이 증가하게 되었으며 기존 선박들도 운항기간을 연장하므로써 앞으로 남북간 수송화물량이 크게 늘어날 것으로 예상된다.
부산지방해양수산청(청장 이인수)에 따르면 지난 8월 1일 발효된 『남북해운합의서』의 영향으로 남북항로 운항을 희망하는 선사가 나타나고 있으며, 현재 운항중인 선사에서도 기간연장을 신청하는 등 남북해운합의서 발효에 따른 남북항로 운항이 활기를 띄고 있는 것으로 나타났다.
부산해양청에 따르면 그동안 남북간 항로에는 동용해운 소속 컨테이너선 추싱호(2,283톤)가 부산↔나진간 정기항로에, 금문해운의 부산선적 수이코우마루(3,959톤)등 2척이 인천↔해주 항로에 부정기적으로 운항해 왔으나 이번에 (주)한국물산에서 신청한 부산선적 모래운반선 삼봉1호(3,343톤)의 인천↔해주 항로 투입이 허용되므로써 남북항로의 선복량이 증가하게 되었으며 기존 선박들도 운항기간을 연장하므로써 앞으로 남북간 수송화물량이 크게 늘어날 것으로 예상된다.
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