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오피니언
2011-10-18 10:39
MSC, 파나막스 선박 용선료 인상 주도
4000TEU대 「컨」선 2척 용선
MSC는 독일 선주 한사트로이한트로부터 2004년에 건조된 4990TEU급 호와 2002년에 건조된 4380TEU급 호 선박 2척을 일일 용선료 8000달러에 용선하했다. 이들 선박은 각각 6개월, 1년간 용선됐다고 로이즈리스트는 전했다.
또한 MSC는 2009년에 건조된 4380TEU급 <모란토>호를 일일 용선료 7800달러에 용선했다. <모란토>호는 말레이시아 선주에 의해서 2009년 컨테이너 시장이 불황일 때 건조됐다. <모란토>호는 2009년 기준 일일 용선료가 6600달러로 고정돼 있던 것을 견줘 볼 때 현재의 용선료는 예전보다 인상된 수치다.
한편 CMA CGM는 2006년에 건조된 2600TEU급 <마가렛 슐테>호를 6개월 용선했고 6개월 더 연장할 수 있는 옵션을 가지고 있다. CMA CGM는 일일 용선료 1만800달러에 <마가렛 슐테>호를 용선했는데 이는 CMA CGM가 항로 중인 서아프리카에 적합하기 때문에 높은 용선료로 계약이 성사된 것이다. <코리아쉬핑가제트>
또한 MSC는 2009년에 건조된 4380TEU급 <모란토>호를 일일 용선료 7800달러에 용선했다. <모란토>호는 말레이시아 선주에 의해서 2009년 컨테이너 시장이 불황일 때 건조됐다. <모란토>호는 2009년 기준 일일 용선료가 6600달러로 고정돼 있던 것을 견줘 볼 때 현재의 용선료는 예전보다 인상된 수치다.
한편 CMA CGM는 2006년에 건조된 2600TEU급 <마가렛 슐테>호를 6개월 용선했고 6개월 더 연장할 수 있는 옵션을 가지고 있다. CMA CGM는 일일 용선료 1만800달러에 <마가렛 슐테>호를 용선했는데 이는 CMA CGM가 항로 중인 서아프리카에 적합하기 때문에 높은 용선료로 계약이 성사된 것이다. <코리아쉬핑가제트>
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