[ MH(Material Handling) 바로 알고 씁시다 ]

물류운반장비 - 포크 리치 트럭

리치트럭은 일반지게차(카운터 발란스형) 보다 좁은 통로에서 회전이 가능
하고 포크 인상 높이가 높아 창고내 적재공간 효율을 높이는데 효과적인 장
비이다. 정확한 장비의 선택과 활용을 위해 일반 지게차와 비교를 해보고
리치트럭의 특성을 상세히 살펴보기로 한다.

1. 리치 트럭의 원리
지게차는 들어 올리는 적재물 중량에 대해 균형(Weight Balance)을 이루는
구조이다. 또한 이적재를 위한 선반(Rack)간의 통로폭은 적재물 깊이(D)와
지게차의 전장(L)과 작업여유공간(G)의 합(合)으로 결정한다.
이때 앉은 자세를 선자세 작업으로 바꾸고 구동부 전장을 짧게 하여 앞 바
퀴의 위치(모멘트 중심 P)를 그 만큼(600㎜ 정도) 적재물 쪽으로 이동하면,
실제 작업 통로폭은 그만큼 좁아도 된다. 또한 바퀴의 위치이동만큼 포크
가 전후진할 수 있도록 하면 지게차의 역할을 하면서 통로도 작게 할 수 있
게 된다.
이것이 리치 트럭이다.

2. 리치 트럭과 카운터 발란스 지게차의 일반 비교
1) 적재능력: 지게차는 적재물의 하중에 비례하는 만큼 카운터 발란스를 유
지하는 형태이므로 중량물을 취급할 수 있는 반면 리치 트럭의 적재능력은
2톤 내외로 제한된다.
포크 인상: 지게차는 마스트가 틸트되므로 인상높이의 한계가 있으나 리치
트럭은 마스트가 수직으로 고정되어 있어 인상 높이를 10미터 까지도 높일
수 있다. 즉 랙 설계시 2단 이상 높게 설계할 수 있다.
3) 통로 폭: 리치 트럭을 사용하면 통로 폭을 작게 설계할 수 있어, 바닥
면적 활용도를 17% 정도 늘릴 수 있다.
4) 동력: 리치 트럭은 실내 전용 장비로 전동 구동이다.
5) 바퀴: 리치 트럭은 전장을 작게 설계한 만큼 안전성을 위해 쿠션이 없는
솔리드 바퀴를 사용한다. 바닥이 울퉁불퉁한 곳에서는 진동 및 충격이 심
하다.
6) 주행속도: 리치 트럭은 실내용으로 안전사고 방지를 위해 속도제한이 있
다.
7) 등판능력: 리치 트럭은 평지 사용을 원칙으로 하고 있어 등판 능력이 거
의 없다.
8) 중기 면허 지게차는 야외작업이 주목적으로 중기 등록 및 면허가 필요하
나 리치 트럭은 필요없다.

3. 리치 트럭의 종류
1) 마스트 리치 트럭: 현재 국내에서 일반적으로 알려진 리치 트럭이며, 마
스트가 전후진하는 방식이다.
2) 포크 리치 트럭: 국내에는 1990년대에 들어서 소개 확산되고 있으며, 고
정 마스트에 포크만 전후진 하는 방식이다.

4. 결론
이상과 같은 비교를 통해 리치 트럭의 장점은 적재효율을 증대할 수 있다는
점이다. 그러나 효율적인 운용을 위해 다음과 같은 사항을 염두에 두어야
한다.
1) 높이 들어 올리는 만큼 바닥의 편평도가 우수해야 한다.
2) 포크 리치 또는 마스트 리치 시간 만큼 물동량 처리 속도는 지게차 보다
늦다.
따라서 작업 생산성을 높일 수 있는 환경, 즉 불필요한 리치 동작이 발생하
지 않도록 랙 및 환경을 설계하는 것이 바람직하다. 또한 제품별 이적재 빈
도수와 물류 동선을 고려하여 적정한 로케이션 관리를 한다면 적재 효율의
증대 효과도 얻고, 작업 생산성 향상 및 물동량 처리 능력도 개선할 수 있
을 것이다.