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오피니언
2003-10-15 12:37
컨테이너선 중고선가, 물동량 증가로 급상승
최근 컨테이너 중고선 선가가 물동량 증가에 따라 크게 상승하고 있는 것으로 나타났다.
1년전에 6백만8천달러에 매각된 2,300TEU급 선박이 금년 여름 1천만달러에 재 매각됐다. 이러한 중고선 거래내역을 아테네 Marine Money 컨퍼런스에서 Braemar Container Shipping & Chartering사의 Nick Sjoberg씨가 제시한 것으로 정기선 무역성장이 중고선가에 크게 영향을 미치고 있음을 보여준 대표적 사례다.
따라서 선박확보 경쟁이 치열해지고 있기 때문에 컨테이너선의 해체량은 크게 줄고 있다고 언급했다.
그는 최근 급상승세를 타고 있는 컨테이너용선료가 적어도 6개월 내지 12개월동안 강세를 유지할 것이라고 밝히고 미국 및 유럽에서 큰폭의 경기하락이 없고 중국을 포함한 극동지역의 경제성장이 지속될 경우 단기적으로 컨테이너선 시장의 미래는 밝다고 언급했다.
1년전에 6백만8천달러에 매각된 2,300TEU급 선박이 금년 여름 1천만달러에 재 매각됐다. 이러한 중고선 거래내역을 아테네 Marine Money 컨퍼런스에서 Braemar Container Shipping & Chartering사의 Nick Sjoberg씨가 제시한 것으로 정기선 무역성장이 중고선가에 크게 영향을 미치고 있음을 보여준 대표적 사례다.
따라서 선박확보 경쟁이 치열해지고 있기 때문에 컨테이너선의 해체량은 크게 줄고 있다고 언급했다.
그는 최근 급상승세를 타고 있는 컨테이너용선료가 적어도 6개월 내지 12개월동안 강세를 유지할 것이라고 밝히고 미국 및 유럽에서 큰폭의 경기하락이 없고 중국을 포함한 극동지역의 경제성장이 지속될 경우 단기적으로 컨테이너선 시장의 미래는 밝다고 언급했다.
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