연습문제

문류관리사
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차수	15
과목	물류관리사
ㅇㅇ

문제 1. kf0d

반품, 폐기, 회수를 포함하는 역(Reverse)물류와 가장 밀접한 것은?

문제 2. kf0d

물류관리와 생산운영관리가 담당하는 영역 중 서로 중첩되는 것으로 구성된 것은?

가. 판매점 입지 나. 작업측정과 표준 다. 제품의 형태
라. 제품 가격 결정 마. 공장 입지

문제 3. kf0d

다음 중 소량다빈도 생산의 긍정적 효과로 가장 적합한 것은?

하역비용 절감
재고비용 절감
차량적재효율 증가
생산비용 절감
노동인력의 효율성 증대

문제 4. kf0d

물류관리의 대내외 환경은 물류조직에 영향을 미친다. 일반적인 물류조직의 성과를 높이는 방안으로서 거리가 먼 것은?

조직 전체의 목표뿐만 아니라 개인의 목표도 설정되어야 하며, 이들은 상호 보완적이어야 한다.
부하의 인격적 상황을 잘 고려하여 물류관리자는 부하의 직무에 대한 만족을 높이고 생산성 향상을 위해 노력해야 한다.
조직이 목표를 달성하기 위하여 물류업무를 충실히 수행할 수 있는 전문 인력과 물류 시스템의 합리화를 위한 재무적 자원이 필요하다.
물류가 판매, 생산, 재무 등을 통합적 시스템으로 운영하는데 조정역할을 수행할 필요가 대두되면서 수직적 조직으로의 변화가 요구되고 있다.
물류관리자는 물류 제 영역에서의 물류비용 절감과 물류서비스의 향상을 통하여 경영활동에서 이익을 창출하는 주도적인 역할을 담당하여야 한다.

문제 5. kf0d

오늘날 글로벌 공급망의 성공은 최종적으로 무엇으로 평가되는가?

주문인도 사이클
안전한 재고수준
완전선적된 주문품의 비율
적시선적된 주문품의 비율
고객에게 부가되는 가치

문제 6. kf0d

공급경로를 거슬러 올라가면서 변동이 증가하는 채찍효과(Bullwhip Effect)를 감소시킴으로써 얻을 수 있는 효과로 거리가 먼 것은?

리드타임의 단축
변동성의 감소
불확실성의 감소
재고비용의 감소
매출의 증대

문제 7. kf0d

물류센터 입지 선정 시 고려해야 할 요인 중 수배송서비스 조건이 아닌 것은?

장래 고객의 예측
배송의 빈도
고객에 대한 도착시간
리드타임
고객까지의 거리여부

문제 8. kf0d

물류설비 및 장비구매에서 효율성과 효과성을 제고시키기 위해 중요하게 고려해야 하는 사항들을 열거한 것이다. 이 중 관계가 가장 적은 것은?

신뢰성
유연성과 모듈방식의 채택
업그레이드 가능성
자동식별 장비의 채택
저가 장비의 채택

문제 9. kf0d

일주일에 3회 배송하던 A회사가 하루에 1회 배송해 달라는 요청을 받았다. 그 요청대로 A회사의 배송이 바뀌었을 때 발생하는 상황은?

배송 트럭의 적재율이 향상된다.
인건비가 휠씬 줄어든다.
거래처에 대한 서비스가 낮아진다.
물류센터의 작업효율이 떨어진다.
상품 개당 배송비용이 낮아진다.

문제 10. kf0d

1100mm×1100mm 계열의 포장모듈이 아닌 것은?

문제 11. kf0d

다음 중 합리적인 보관의 원칙이 아닌 것은?

가능하면 먼저 들어온 물건이 먼저 나가도록 관리한다.
중량에 따라 중량물은 하층부에 경량물은 상층부에 보관한다.
보관품의 장소와 선반 번호 등의 위치를 표시한다.
시각적으로 보관품을 용이하게 식별할 수 있도록 보관한다.
출입구가 동일한 창고에서 물품을 보관 시 출입구 가까운 곳에는 출하빈도가 낮은 것을, 출입구에서 먼 쪽에는 출하빈도가 높은 것을 배치한다.

문제 12. kf0d

다음 중 물류센터입지 결정을 위한 의사결정수립절차로 가장 알맞은 것은?

입지 및 규모의 결정 - 전략대안의 평가 - 전략대안 도출 - 필요성 인식
필요성 인식 - 전략대안의 도출 - 전략대안의 평가 - 입지 및 규모의 결정
전략대안 도출 - 전략대안의 평가 - 입지 및 규모의 결정 - 필요성 인식
필요성 인식 - 전략대안의 평가 - 전략대안 도출 - 입지 및 규모의 결정
전략대안 도출 - 필요성 인식 - 전략대안의 평가 - 입지 및 규모의 결정

문제 13. kf0d

다음 중 물류센터의 구분과 기능에 대하여 설명한 내용 중 잘못된 것은?

중계센터는 보관보다는 Cross Docking 기능에 충실하다.
배송센터는 대형할인점의 중앙배송센터와 같이 보관과 함께 입고된 제품을 취합·분류하여 배송하는 기능을 수행한다.
보관센터의 입고와 출고량은 큰 차이가 있다.
보관센터는 보관이 주요 목적이며 항만의 CY, 일반 임대 창고 등이 있다.
배송센터의 활동으로 오더피킹(Order picking)이 가장 많은 인력과 비용이 소모된다.

문제 14. kf0d

다음 중 분산구매에 적합한 품목은 무엇인가?

구매량에 따라 가격차가 큰 품목
수요량, 수요빈도가 높은 품목
사무용 소모품
대량으로 사용되는 품목
전사적 공통 품목 및 표준품목

문제 15. kf0d

보관시스템에서 보관품목수, 보관량, 회전수별로 ABC군으로 분류하여 이를 조합하여 품목을 분류할 수 있다. 이 때 파렛트 보관의 경우 다음에서 설명하고 있는 내용과 같은 형태는?
- 다 음 -
보관품목수와 보관량이 적고 회전수만 높은 제품으로 보관기능이 미약하기 때문에 피킹시스템의 자동화와 기계화는 발달되어 있지 않아 발전할 수 있는 여지가 많은 부분으로 주로 임시출고-피킹-재출고에 많이 이용된다.

문제 16. kf0d

보관 시 레이아웃에 대한 설명 중 가장 거리가 먼 것은?

선입선출이 가능하도록 설계한다.
긴 물건은 암랙(Arm Rack)과 사이드 포크리프트를 활용한다.
저회전율 물품은 고정로케이션(Fixed Location)이 좋고, 고회전율 물품은 프리로케이션(Free Location)이 좋다.
바닥은 하중을 충분히 견디게 설계하고, 운반차의 활동에 충분한 공간을 부여한다.
랙 이용 시 빈공간이 생기지 않도록 한다.

문제 17. kf0d

물류센터에서 자동분류시스템을 도입하는 목적으로 가장 적합하지 않은 것은 ?

고객서비스의 향상
생산성의 향상
분류시간의 단축
분류오류의 감소
유연성의 향상

문제 18. kf0d

하역 운반 기기의 선정시 기본적 검토사항으로 적절하지 않은 것은?

작업장의 구조나 여건
하역기기의 특성
작업자의 적성과 체격
채산성(경제성)
화물 및 작업의 특성

문제 19. kf0d

물류센터에서 작업 중 픽킹 작업자의 학습곡선에 대한 설명으로 옳은 것은?

소량 픽킹작업할수록 학습하는데 시간이 적게 들고 가격/비용이 적게 든다.
대량 픽킹작업할수록 학습하는데 시간이 적게 들고 가격/비용이 적게 든다.
소량 픽킹작업할수록 학습하는데 시간이 많이 들고 가격/비용이 적게 든다.
대량 피킹작업할 수록 학습하는데 시간이 많이 들고 가격/비용이 적게 든다.
소량이나 대량 픽킹 작업과 학습곡선은 가격/비용과는 관계가 없다.

문제 20. kf0d

기업의 자동창고 도입배경에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

인력절감의 효과가 기대된다.
소품종 대량주문의 대응과 배송의 신속화가 요구된다.
토지사용 효율성의 증대를 기대할 수 있다.
지가 상승으로 인한 고층의 입체 자동화 창고가 필요하다.
제조부문의 자동화와 균형을 맞출 수 있다.

문제 21. kf0d

최근 운송시장의 환경변화에 대한 설명이다. 가장 거리가 먼 것은?

특수화물에 대한 운송수요 증대와 제3자물류의 신장 등을 통하여 운송의 전문화가 더욱 가속화되고 있다.
화주의 개성화 등에 기인한 영업시간대 외의 운송수요가 증대되고 있다.
소량다빈도 배송이 보편화되고 있어 운송사업자들은 간선운송시 그 수단으로 주로 중소형 화물자동차를 선호하고 있다.
국내 운송시장의 개방과 각종 규제의 완화등으로 인하여 운송사업자 상호간의 경쟁상태가 격화되고 있다.
운송에 대한 고객의 심리변화와 정보통신기술의 발달 등을 통하여 운송의 안전성(safety)과 가시성(visibility) 확보 등에 대한 수요가 증대되고 있다.

문제 22. kf0d

다음 중 화물운송합리화 방안과 거리가 먼 것은?

피더선 전용부두 건설
화물전용차로제 도입
OD(Off-Dock)CY의 증설
복합물류터미널 건설
화물주선시스템도입

문제 23. kf0d

화물자동차 운임의 결정 요소와 방식에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

중량화물이나 장척화물의 경우 할증운임을 부과할 수 있다.
1회 운송단위의 크기(Lot)가 커질수록 대형차량을 이용할 수 있어서 단위당 운임을 낮출 수 있다.
변동비에 영향을 주는 요소는 유류비, 수리비, 타이어비 등이다.
업체 간 경쟁상황이나 수급상황에 따라 운임이 변동될 수 있다.
트럭의 크기와 운송거리로 운임을 결정하는 것은 시간제 방식이다.

문제 24. kf0d

차량의 회전율을 높이는 방법과 상관없는 것은?

목적지까지 최단거리 코스를 운행한다.
화물 상차 시간을 줄인다.
화물 하차 시간을 줄인다.
특정 노선에 배차량을 늘린다.
운행 중 대기 시간을 줄인다.

문제 25. kf0d

물류터미널에 대한 설명으로 적절하지 않은 것은?

물류터미널은 운송중계 및 소매시장 등의 기능을 수행한다.
물류터미널은 화물의 집화, 하역, 분류, 포장, 보관 등에 필요한 기능을 갖춘 시설물을 말한다.
복합물류터미널은 2가지 이상의 운송수단간의 연계수송을 할 수 있는 물류터미널을 말한다.
화물과 운송수단이 효율적으로 연계되도록 지원하는 물류인프라 역할을 수행한다.
물류터미널에 설치되는 시설에는 화물취급장, 보관시설, 대형 주차장 이외에도 운전자용 휴게시설, 화물주선정보시스템 등이 있다.

문제 26. kf0d

우리나라에서 철도운송이 활발하지 못한 이유로 알맞지 않은 것은?

다양한 고객의 운송요구에 신속하게 대응하기 어렵다.
문전에서 문전까지 운송이 어렵다.
철도로 운송하기에는 대규모 화물수요지역간의 운송거리가 짧은 편이다.
사고율이 높아 안전수송과 계획운송이 어렵다.
공로화물운송에 비해 운임의 융통성이 적다.

문제 27. kf0d

다음 중 편의치적(Flags of Convenience)을 선호하는 이유가 아닌 것은?

운항 및 안전기준의 철저한 이행
자국선원을 승선시키는 것에 비해 인건비 절감
운항에 따른 세금의 면제
국제금융시장의 이용 용이
선원공급의 선택 폭의 확대

문제 28. kf0d

컨테이너화에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

화물의 도난 혹은 손상을 줄여준다.
수송수단간 연결의 효율성을 향상시킨다.
화물의 포장 및 장비 사용의 효율성을 향상시킨다.
화물 크기에 대한 제한이 없다.
노동생산성을 향상시킨다.

문제 29. kf0d

트럭의 운임은 400원/ton · km, 철도의 운임은 150원/ton · km, 1톤당 철도운송비와 하역비가 총 40,000원일 때, 채트반(Chatban) 공식에 의한 철도에 대한 트럭의 경쟁가능거리는?

문제 30. kf0d

다음의 자료를 이용하여 표준실제가동률, 표준실차율, 1일 차당 표준적하차량수를 계산한 수치는?
- 다 음 -
표준누적 실제가동차량수 : 264 표준누적 실제차량수 : 365대
표준누적 실주행 거리 : 10km 표준누적 주행 거리 : 20km
표준실제 차량수 : 2대

50%, 72.3%, 0.362대
50%, 72.3%, 0.723대
50%, 200%, 0.723대
72.3%, 50%, 0.362대
72.3%, 50%, 0.723대

문제 31. kf0d

단위당 비용(Unit Cost)을 낮추거나 규모의 경제를 실현하기 위해 취해지고 있는 국제물류의 동향으로 옳지 않은 것은?

항만 중심의 증심(增深)
컨테이너 선박의 대형화
Post Panamax Crane의 출현
기항항만(Calling Ports) 수의 확대
정기선사 간 전략적 제휴 확대

문제 32. kf0d

다음 무역대금 결제방식 중 송금결제 방식에 해당되는 것으로만 나열된 것은?
가. CAD(Cash against Document)
나. COD(Cash on Delivery)
다. D/A(Document against Acceptance)
라. D/P(Document against Payment)
마. Open Account

문제 33. kf0d

실제중량이 5kg이며, 가로, 세로, 높이가 각각 30.5cm, 55cm, 24.5cm의 박스 3개를 항공화물로 운송 하고자 할 때 운임적용 중량은? (계산결과는 반올림하여 정수로 산정하시오)

문제 34. kf0d

FOB 조건으로 한 수입가격이 1,000만 달러, 부산항까지 해상운임이 200만 달러, 부산에서 서울까지 육상운임이 100만 달러, 해상적하보험료가 50만 달러, 수입관세율이 8%, 부가가치세가 10%인 경우 관세와 부가가치세는 각각 얼마인가?

관세 80만 달러, 부가가치세 8만 달러
관세 80만 달러, 부가가치세 100만 달러
관세 100만 달러, 부가가치세 10만 달러
관세 100만 달러, 부가가치세 135만 달러
관세 108만 달러, 부가가치세 130만 달러

문제 35. kf0d

“대한상사”는 미국 시애틀에 소재한“Star Bean's”사로부터 커피 원두를 수입하여 한국내 Star Club Coffee 매장에 다음과 같은 조건으로 공급하기로 하였다.
- Terms and Conditions-
1. FOB Seattle : US$ 350,000
2. Insurance/ALL Risk : US$ 250
3. Import Volume : 40 feet Container × 2
4. Ocean Freight Rate (Seattle → Pusan) :
40 feet Container as per US$ 600
5. Bonded Inland Trucking Charge(Pusan Sea Port → Suwon Bonded Warehouse)
: 40 feet Container as per US$ 350
6. Bonded Warehouse Storage Charge
: US$ 5/CBM (Assumption: 36 CBM/ 40 feet Container
7. Customs Clearance Rate : 0.2%
8. Duty Rate : 10%
CIF Pusan 금액을 구하시오.(US$ 기준)

문제 36. kf0d

문제 37. kf0d

다음 설명에 해당되는 Incoterms 2010의 무역 거래조건은?
- 다 음 -
This term means that the seller delivers the goods to the carrier nominated by him but the seller must in addition pay the cost of carriage necessary to bring the goods to the named destination. This means that the buyer bears all risks and any other costs occurring after the goods have been so delivered.

문제 38. kf0d

A무역은 수출용 생활용품 100상자를 H해운 선박에 적재하였으나, 선하증권(B/L) 상에 “5 Boxes Broken”이라 기재되어 K은행으로부터 매입(Nego)을 거절당하였다. 이 경우 A무역이 수출대금을 받을 수 있는 방법은?

K은행에 수입화물선취보증서(L/G)를 제시한다.
H해운에 파손화물보상장(L/I)을 제출하고 무사고 선하증권(B/L)을 발급받아 K 은행에 제시한다.
수출보험공사로부터 보증서를 발급받아 K은행에 제시한다.
포장업체로부터 포장명세서(Packing List)를 재발급 받아 H해운에 제시한다.
대금을 지급받을 길이 없다.

문제 39. kf0d

선하증권의 작성 시 해당란의 기재요령에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

Shipper：송하인의 성명 또는 상호를 기재하며, 혼동이 예상될 때는 주소를 명기하여 명확히 하는 것이 좋다.
Voyage No：선박의 운송횟수로 선박회사가 임의로 정한 일련번호가 기재되는데 1항차는 출발항에서 목적항을 거쳐 출발항에 회항하는 것을 원칙으로 한다.
B/L NO.：선사가 임의로 규정한 표시번호를 기재하며, 통상 선적항과 양화항의 알파벳 두 문자를 이용하고 번호는 일련번호를 쓴다.
Rate：중량톤당 운임단가 및 CFS Charge, Wharfage, BAF, CAF 등이 기재된다.
No. of Original B/L： Original B/L의 발행통수를 기재하며, 통상 3통을 한 세트로 발행하는데 그 숫자에는 제한이 없다.

문제 40. kf0d

가격산출의 기초로 사용하기 위해 수입상의 요청으로 수출상이 발송되는 송장(Invoice)은?

문제 41. kf0d

물류정책기본법령상 물류사업의 범위 중 화물운송업에 해당하지 않는 것은?

항만운송사업
해상화물운송업
육상화물운송업
항공화물운송업
파이프라인운송업

문제 42. kf0d

물류정책기본법령상 취소처분을 하기 위하여 청문을 실시하여야 하는 경우로 옳은 것을 모두 고른 것은?

ㄱ. 국제물류주선업협회에 대한 설립인가 취소
ㄴ. 물류관련협회에 대한 설립인가 취소
ㄷ. 인증종합물류기업에 대한 인증 취소
ㄹ. 국제물류주선업자에 대한 등록 취소
ㅁ. 물류관리사 자격의 취소

문제 43. kf0d

물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 물류시설개발종합계획의 수립에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

국토교통부장관은 물류시설개발종합계획을 효율적으로 수립하기 위하여 필요하다고 인정하는 때에는 물류정책기본법의 관련 규정을 준용하여 물류시설에 대하여 조사할 수 있다.
국토교통부장관은 물류시설개발종합계획 중 물류시설별 물류시설용지면적의 100분의 10이상으로 물류시설의 수요ㆍ공급계획을 변경하려는 때에는 물류시설개발종합계획을 수립하는 때와 동일한 절차를 거쳐야 한다.
국토교통부장관은 물류시설개발종합계획을 수립한 때에는 이를 관보에 고시하여야 한다.
국토교통부장관은 물류시설의 합리적 개발ㆍ배치 및 물류체계의 효율화 등을 위하여 물류시설개발종합계획을 10년 단위로 수립하여야 한다.
물류시설개발종합계획은 물류정책기본법에 따른 국가물류기본계획과 조화를 이루어야 한다.

문제 44. kf0d

물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 복합물류터미널사업의 등록기준에 해당하지 않는 것은?

해당 지역 운송망의 중심지에 위치하여 다른 교통수단과 쉽게 연결될 것
부지 면적이 3천 3백 제곱미터 이상일 것
화물취급장을 갖출 것
주차장을 갖출 것
창고 또는 배송센터를 갖출 것

문제 45. kf0d

화물자동차 운수사업법령상 화물자동차 운송가맹사업 및 화물정보망에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

허가를 받은 운송가맹사업자는 중요한 허가사항을 변경하려면 국토교통부장관에 대하여 신고하여야 한다.
국토교통부장관은 운송가맹사업자 또는 운송가맹점이 요청하면 분쟁을 조정(調停)할 수 있다.
국토교통부장관은 안전운행의 확보, 운송질서의 확립 및 화주의 편의를 도모하기 위하여 필요하다고 인정하면 운송가맹사업자에게 운송약관의 변경을 명할 수 있다.
국토교통부장관은 화물 및 차량에 대한 정보를 모범적으로 제공하고 있는 화물정보망에대하여 우수화물정보망으로 인증할 수 있다.
국토교통부장관은 거짓이나 그 밖에 부정한방법으로 우수화물정보망 인증을 받은 경우에는 그 인증을 취소하여야 한다.

문제 46. kf0d

화물자동차 운수사업법령상 운송사업자에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

운송사업자는 요금을 정하여 국토교통부장관에게 신고하여야 한다.
운송사업자는 운송약관을 정하여 국토교통부장관에게 신고하여야 한다.
운송사업자가 상호를 변경하는 경우 국토교통부장관에게 신고하여야 한다.
화물자동차 운송사업을 양도ㆍ양수하려는 경우 양수인은 국토교통부장관에게 신고하여야 한다.
운송사업자가 화물자동차 운송사업의 일부를 폐업하려면 미리 국토교통부장관에게 신고하여야 한다.

문제 47. kf0d

유통산업발전법령상 과태료 부과의 대상에 해당하는 자는?

변작된 유통표준전자문서를 사용하려다 미수에 그친 자
개설등록을 하지 아니하고 대규모점포를 개설한 자
대규모점포에 대한 의무휴업 명령을 위반한 자
유통표준전자문서를 의무기간 동안 보관하지 아니한 자
법령에 위반하여 컴퓨터 등 정보처리조직의 파일에 기록된 유통정보를 공개한 자

문제 48. kf0d

다음은 유통산업발전법령상 대규모점포요건에 대한 설명이다. ( ) 안에 들어갈 내용으로 맞는 것은 ?

- 다 음 -
1. 하나 또는 대통령령으로 정하는 둘 이상의 연접되어 있는 건물 안에 하나 또는 여러 개로 나누어 설치되는 매장일 것
- “대통령령으로 정하는 둘 이상의 연접되어 있는 건물”이란 건물간의 가장 가까운 거리가 (가) 이내이고 소비자가 통행할 수 있는 지하도 또는 지상통로가 설치되어 있어 하나의 대규모점포로 기능할 수 있는 것을 말한다.

2. 상시 운영되는 매장일 것

3. 매장면적의 합계가 (나) 이상일 것

가 - 50미터 나 - 2,000제곱미터
가 - 50미터 나 - 3,000제곱미터
가 - 50미터 나 - 5,000제곱미터
가 - 100미터 나 - 2,000제곱미터
가 - 100미터 나 - 3,000제곱미터

문제 49. kf0d

철도사업법령상 철도사업자에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

철도사업자는 천재지변 등 불가피한 사유가없는 한 국토교통부장관이 지정하는 날 또는 기간에 운송을 시작하여야 할 의무가 있다.
철도사업자는 철도사업의 경영상 필요하다고 인정되는 경우 별도의 신고 없이도 일정한 기간과 대상을 정하여 운임ㆍ요금을 감면할 수 있다.
철도사업자는 여객 또는 화물 운송에 부수하여 우편물과 신문 등을 운송할 수 있다.
인가를 받아 철도사업을 양수한 자는 철도사업을 양도한 자의 철도사업자로서의 지위를 승계한다.
국토교통부장관은 철도사업자가 사업면허에 부가된 부담을 위반한 경우, 사업면허를 취소하여야 한다.

문제 50. kf0d

항만운송사업법령상 항만운송관련사업자의 미등록 항만에서의 일시적 영업에 관한 설명으로 옳은 것은?

항만운송관련사업자가 관련 법령에서 정하는 부득이한 사유로 미등록 항만에서 일시적 영업행위의 신고를 할 때에는 영업기간 등을 서면 또는 구두로 밝혀야 한다.
미등록 항만에서 일시적으로 영업행위를 하기 위하여 신고한 항만운송관련사업자는 등록된 항만에서 기존 수행하는 영업행위 전부를 할 수 있다.
항만운송관련사업자는 관련 법령에서 정하는 부득이한 사유로 미등록 항만에서 일시적으로 영업행위를 하려는 경우에는 미리 그 항만을 관할하는 지방해양항만청장에게 신고하여야 한다.
사업의 성질상 해당 항만의 사업자가 그 사업을 할 수 없는 경우에 미등록 항만에서의 일시적 영업행위를 하기 위해서는 해당 항만의 사업자의 사업등록을 취소하여야 한다.
미등록 항만에서의 일시적 영업은 타 항만에서 등록하여 영업행위를 하는 자는 할 수 없다.

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