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글로벌과 한국 자동차시장 생산과 소비흐름
2020-03-06 17:31:00.0
- 글로벌시장에서 자동차와 관련된 시장은 규모가 크고 지구촌 어디를 가든 관련돼 있는데 모든 비즈니스에는 제품을 만드는 제조에서 유통, 물류,금융과 더불어 이러한 모든것을 선택하고 사용하는 소비자의 영향력과 결정은 갈수록 중요해 지고 있다. 세계의 자동차 생산과 관련된 판매대수는 현재 9000만대를 넘어섰고 최근에 코로나-19의 영향으로 당분간 소비부진은 지속되겠지만 2-3년후에는 판매대수가 1억대를 돌파할 것으로 전망되고 있다. 지구촌 200개국의 분포속에서 중국은 2009년부터 미국을 앞서 자동차소비의 구매대수는 3000만대, 미국이 2000만대를 판매하고 있어 생산대수의 반 이상을 땅이 넓고 인구가 많은 미국과 중국이 구매해 자동차를 사용하고 있다. 이번달에는 글로벌시장의 자동차 생산과 판매의 현황을 비교해 보고,이와 관련해 소비와 한국의 자동차시장의 흐름과 향후의 시사점에 관해 제시해 본다. 세계자동차 생산 톱10 흐름 글로벌시장에서 자동차 생산대수의 상위10개 기업을 보면 전체 9000만대중에 7000만대를 10개기업이 생산하고 있
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글로벌과 한국 자동차시장 생산과 소비흐름
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물류4.0 시대를 읽는다
2020-03-06 09:08:00.0
- 로지스틱4.0으로 대변되는 물류산업의 변화를 확인할 수 있는 국제물류산업대전(Korea Mat 2020)이 4월14일부터 17일까지 나흘간 경기 고양 킨텍스에서 개최된다. 한국통합물류협회와 경연전람이 공동으로 주최하고 국토교통부가 후원하는 국제물류산업대전 전시회는 2011년 1회를 시작으로 올해 10회를 맞이한다. 국내 물류산업계에 새로운 정보교류와 업계 간 네트워크를 넓히기 위한 물류 관련 국내 최대의 B2B(기업 간 거래) 전시회다. 국제물류산업대전에서는 150여개 기업이 총 600여개 부스를 설치해 ▲운송서비스와 솔루션 ▲보관설비와 운송·보관용기 ▲물류IT와 스타트업 ▲콜드체인솔루션 ▲물류자동화 ▲자동인식장비 ▲운반·운송장비와 물류창고시설 등 미래 물류산업의 최신시스템, 기기, 제품과 기업경쟁력의 핵심이 되는 물류운송관련 서비스가 소개될 예정이다. 올해는 전시장 내 ▲콜드체인특별관 ▲자동인식특별관 등을 구성해 급성장하고 있는 생활물류와 스마트물류 기술정보를 확인할 수 있다. 아울러 물류자동화와 물류로봇 관련 기업들의 참가가 증가해 국내외 최신 물류 자동화기기를 접할 수 있는 기회가 제공 될 것으로 보인다. 주요 참가기업으로는 판토스 CJ대한통운 한국철도기술연구원 다이후쿠코리아 쉐퍼시스템즈 SK텔레시스 SK텔레콤 태진이엔지
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물류4.0 시대를 읽는다
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글로벌 선도차원의 스마트항만 개발정책이 시급하다
2020-03-05 11:16:00.0
- 우리나라는 지난 60이라는 짧은 세월에 가난과 기아의 비참한 국가에서 11번째 무역, 물류중심국가로 급속한 성장을 달성한 자랑스런 나라이다. 우리나라의 국민성이 운명을 수동적으로 받아들이는 소극적이고 자괴적이었다면 이러한 결과는 결코 없었을 것이다. 난관을 극복하고자 하는 결연한 의지와 과감한 혁신이 있었기에 가능했던 것이다. 이러한 역사적 경험과 지혜가 이제 스마트항만 개발에서도 발휘돼야 한다. 선진국 항만들이 스마트항만을 개발하고 운영한지 이미 수년이 지난 오늘날 우리나라의 항만 스마트화는 개념적인 연구외에는 현장에의 적용은 극히 초보적인 단계에 머물러 있다. 선진항만들과의 격차가 날로 커져 스마트항만이 가지고 올 기회를 놓치지나 않을까 두렵다. 특히 항만에 있어서는 우리나라를 카피해오던 중국이 이미 항만의 완전자동화는 물론 스마트항만 개발에 대해 선두주자로서 앞서 나가고 있다. 더 이상의 망설임이나 지체가 있어서는 안될 것이다. 제4차 산업혁명이 산업에 적용되기 시작한지 불과 10여년, 각 산업에서 4차 산업혁명기술을 활용하는 정도는 두려울 정도로 신속하다. 건물, 다리, 배를 3D프린터를 활용해 순식간에 완성해 활용하는가 하면 앞으로는 항공기, 철도, 로켓 등으로 확산될 것이다. 인공지능이 인간의 지능을 넘어서는 싱귤래리티는 아닐지라도 인공지능로봇이 바둑을 두고 탁구를 치고 인공지
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글로벌 선도차원의 스마트항만 개발정책이 시급하다
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獨 DHL, 코로나로 2월 한달 영업익 900억 날아가
2020-03-05 10:11:06.0
- 독일 특송기업인 도이체포스트 DHL은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 2월 한 달 동안 영업이익(EBIT)이 6000만~7000만유로(약 790억~920억원)가량 줄었다고 밝혔다.
DHL은 올해 1월 순조로운 출발을 보였고 중국 춘절(설날) 연휴에 대비했으나 코로나사태의 급속한 확산으로 현지 공장이 폐쇄되면서 실적 피해를 입었다고 설명했다. 중국 화물 감소로 특송과 국제물류주선(포워딩) 부문에서 큰 영향을 받았다.
DHL은 연간 실적에 미치는 영향은 현재로선 추산할 수 없지만 사태가 수개월 지속될 경우 부정적인 영향이 다른 긍정적인 영향을 앞지를 것으로 내다봤다.
독일 기업은 2014년 스트리트스쿠터 인수와 함께 진출한 소형 전기 상용차사업에서 철수한다는 소식도 전했다.
스트리트스쿠터는 소형 전기트럭을 생산해 DHL에 공급하는 한편 미국 아마존과 일본 야마토운수 등을 통해 판매도 해 왔지만 수익 악화에 시달린 것으로 보인다. DHL은 지난해 8월까지 자회사를 통해 소형 전기트럭 1만대를 도입했다.
스트리트스쿠터는 지난해 중국 체리자동차와 합작회사를 설립하고 중국 생산을 위한 협약(MOU)을 체결하기도 했으나 그룹의 이번 결정으로 사업계획을 접게 됐다. 앞으로 현재 보유하고 있는 전기차 운영에 집중하게 된다. 사업 철수로 발생하는 3억~4억유로의 일회성 비용이 올해 연간실적에 반영된다.
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獨 DHL, 코로나로 2월 한달 영업익 900억 날아가
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2020년 세계인구와 국가별 총 GDP 흐름
2020-02-07 09:07:00.0
- 글로벌시장은 200개국에 77억명이 살고 있으며 매년 7000만명씩 증가하고 있는 추세이다.필자가 글로벌시장의 유통 물류 소비 금융 등 다양한 분야에서 30여년을 지켜보면 20년후 2040년대에 90-100억명을 정점으로 인해 세계인구는 줄어들 것으로 보인다. 2020년 경자년을 맞이해 글로벌시장의 흐름과 변화를 세계인구와 국가별 총GDP의 지표를 통해 주요흐름을 제시해 본다. 5년후 인구1위로 인도부상 글로벌시장은 지구를 중심으로 국가마다 시차가 있고 북극과 남극에 적도를 중심으로 다양한 기온차가 발생하고 종교와 지역별로 다양한 문화에 의식주의 생활습관이 다르다. 그래도 매년 1월1일에는 신생아가 태어나는데 2020년1월1일에 국가별로 보면 1위 인도 6만7385명, 2위 중국 4만6299명, 3위 나이지리아 2만6039명, 4위 파키스탄 1만6787명, 5위 미국 1만452명이고 1일동안 39만2000명이 태어난 것이다. 여기서 주목할 것은 1일동안 인도가 2만명이상의 격차로 중국보다 출생인구가 많아지고 있다는 점이다.
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2020년 세계인구와 국가별 총 GDP 흐름
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CJ대한통운, 美 DSC 합병 ‘통합법인 출범’
2020-02-06 16:37:35.0
- CJ대한통운이 2년 전 인수한 미국 현지 물류기업과 직접 설립한 자회사를 통합했다. CJ대한통운은 미국법인 ‘CJ 로지스틱스 USA’와 2018년 인수합병을 통해 인수한 물류 기업 ‘DSC 로지스틱스’를 합병, 통합법인 ‘CJ 로지스틱스 아메리카’를 출범시켰다고 밝혔다. 기존에 영업 중이던 ‘CJ 로지스틱스 캐나다’ 등 일부 법인은 통합법인의 자회사로 편입된다. 본사 소재지는 일리노이주 시카고 인근의 데스 플레인스다. CJ 로지스틱스 아메리카는 합병한 법들인들 보유하고 있던 인력과 물류 인프라, 플랫폼을 통합운영하면서 북미 전역에 위치한 광범위한 물류 네트워크를 구축하게 됐다. 미국과 캐나다 전역에 위치한 280만㎡ 규모의 물류창고와 운송 포워딩 사업을 벌이는 70여개 사업장이 통합 운영된다. 물류창고의 규모는 축구장 400여개에 해당하는 크기다. 통합법인 전체 임직원도 4200여명으로 늘었다. CJ대한통운은 통합법인 출범을 통해 해외에 진출한 한국기업을 대상으로 벌이던 영업방식에서 탈피해 다국적기업을 타깃으로 한 글로벌 영업이 가능해질 것으로 기대하고 있다. 1960년 설립된 이후 세계경제 중심지인 북미시장에서 잔뼈가 굵은 DSC의 영업망과 인적네트워크에 CJ대한통운이 갖춘 첨단물류 역량을 결합해 본격적인 인수합병 시너지를 내겠다는 전략이다. 물류사업 영
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CJ대한통운, 美 DSC 합병 ‘통합법인 출범’
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의약품 콜드체인 항공물류 사업 활성화 방안
2020-02-05 14:07:00.0
- 의약품 콜드체인 항공물류 시장 성장을 주도하는 요인으로는, 바이오 제품의 지속적인 개발, 바이오시밀러의 승인 및 시장침투 확대, 콜드체인 의약품의 신흥 시장에서의 사용 및 생산 확대 등을 들 수 있으며, 세계에서 가장 많이 팔리는 콜드체인 의약품인 인슐린 수요는 신흥 시장에서 매년 6%씩 빠른 속도로 증가하고 있다. 의약품 콜드체인 물류를 위해서는, 제약회사, 공급망 참여기업, 물류기업이 모든 관련 규정을 준수해야 하고, 생명과학 제품 전용시설에 대한 투자가 필요하며, 실시간 추적을 포함한 모니터링 능력을 확보해야 한다. 2012-2018년 기간 동안 의약품 콜드체인 시장은 61%의 성장이 이루어졌다. 콜드체인 물류시장이 성장하고 있으나, 콜드체인 물류시스템을 통해 처리할 수 있는 콜드체인 제품을 다양화하는 것이 콜드체인 물류의 수익성 제고를 위해 중요하며, 의약품은 가장 중요한 타겟 상품이 될 수 있다. 글로벌 의약품 물류 수요를 보면, 2018년까지 백신, 혈장 제품과 같은 콜드체인 의약품 및 생물의약품의 판매가 글로벌 바이오 마켓(1조 2천억 달러 이상)에서 3000억 달러를 넘어설 것으로 예상되며, 아시아는 2018년까지 10억 달러 이상의 콜드체인 시장 성장을 보이며 가장 큰 점유율을 차지할 것으로 예상되고 있다. 의약품 콜드체인 항공물류 관련 문제점 및 과제
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의약품 콜드체인 항공물류 사업 활성화 방안
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스마트 물류, 중소기업을 위한 연말 선물
2020-01-31 15:25:52.0
- 대부분의 사람들은 가족이나 친구를 위한 연말 선물을 준비하면서 즐거운 시간을 가진다. 그러나 관련 기업의 경우, 배송해야 하는 물량이 절정에 달하면서 배송 시간을 맞추기 위해 밤낮으로 힘든 연말을 보내게 된다. 아태지역에는 일 년에 몇 차례의 성수기와 비수기가 있다. 아태지역의 중소기업은 이러한 성수기의 비즈니스 기회를 쉽고, 효율적으로 활용하기 위해 스마트 물류 파트너가 필요하다. 물류 사업은 복잡하기 때문에 소상공인이 혼자 관리하기에 힘들 수 있다. 따라서 물류업체의 역할이 중요하다. 잘 구축된 네트워크, 소비자의 니즈를 충족할 수 있는 다양한 솔루션, 자동화 및 간소화된 배송과 유통 과정을 갖춘, 안정적인 물류 파트너는 중소기업의 전반적인 수익성을 증대시키는 데 도움을 줄 수 있다. 가능한 수준까지 자동화 자동화는 소상공인에게 가장 강력한 파트너이다. 한정적 자원으로 많은 물량을
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스마트 물류, 중소기업을 위한 연말 선물
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中 우한항 복합운송 시범기지 운영 개시
2020-01-13 10:28:51.0
- 지난 7일 코스코 공컨테이너를 적재한 트레일러가 양라국제항 컨테이너철수연운시범기지를 출발, 우한 컨테이너야드가 철수연운시범기지로 운영을 개시했다. 내륙지구의 컨테이너는 일반적으로 터미널이나 항만구역에 장치해 왔으나, 양라항구역 컨테이너를 장치하던 야드가 포화에 이르러, 많은 컨테이너들이 상당히 어려운 상황에 처했다. 특히 환적 공컨테이너 문제가 극심해 우한해운중심에서 철수연운시범기지를 신속히 추진해 왔다. 2016년 6월 우한시 컨테이너철수연운 시범프로젝트가 전국의 1차 16개 시범프로젝트에 선정됐다. 철수연운 1기 프로젝트는 2017년 12월 말 완공돼 시운영이 개시됐으며, 2018년 3월 철수연운 1기 프로젝트가 정상 운영에 들어갔다. 철수연운 1기 프로젝트는 점용면적이 넓고, 철수환적이 편리하다는 장점을 갖추고 있다. 현재 2개의 적재컨테이너야드의 총면적은 5만평방미터, 1개의 공컨테이너야드 면적은 1만5000평방미터로 동시에 1만TEU를 장치할 수 있다. 이번 철수연운 1기 프로젝트의 운영사는 장강 신실크로드 국제물류(무한)유한회사와 우한코스코해운 컨테이너운수유한회사가 합작 설립한 ‘우한컨테이너운송 컨테이너야드’로, 화중지구의 첫 컨테이너전용 야드이다. 우한컨테이너운송 컨테이너야드는 배후 컨테이너 수리업무를 제공하게 돼 철수연운시범기지에서 고객들에게 컨테이너 회수, 제공, 수리 등의 종합일
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中 우한항 복합운송 시범기지 운영 개시
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글로벌 밸류체인 변화시대의 해외기업유치 전략
2019-12-27 10:01:01.0
- 외국기업의 유치는 국내생산의 증대, 수출증대, 일자리 창출, 부가가치 창출 등 국민경제 성장에 매우 중요한 역할을 하게 된다. 이 때문에 세계 모든 국가들이 글로벌 장기불황의 대책으로서 외국기업의 유치를 위해 최선의 노력을 기울이고 있다. 이렇게 중요한 외국기업의 유치가 국내투자여건의 악화와 함께 글로벌 밸류체인의 중심지가 중국에서 베트남, 인도네시아, 필리핀, 인도 등 동남아시아 지역으로 이전됨에 따라 점점 어려워지고 있는 실정이다. 최근 국내 주요 경제지에 외국기업의 투자외면으로 우리나라 경제자유구역 면적이 반 토막이 났으며 외국기업의 투자유치 실적이 최악의 수준인 것으로 보도된 바 있다. 경제자유구역은 해외기업의 유치를 통해 글로벌 경제특구를 만들어 제조, 관광, 물류, 의료, 교육 등 우리나라의 산업을 세계적인 수준으로 올려놓기 위해 2003년에 도입한 야심찬 제도이다. 그러나 우리나라의 투자여건의 악화로 그 기능이 크게 상실돼 면적이 크게 감소하고 있고 외국기업의 유치를 거의 못하고 있는 것이다. 이는 최근 중국의 자유무역 시범구에서 올리고 있는 실적과 비교할 때 대단히 실망스러운 것이다. 중국의 경우 2013년에 상해에 자유무역시범구를 도입한 후 2015년 광동, 천진, 푸젠 등 3개 지역으로 확장했으며 2016년 6개지역을 추가로 확대해 추진하고 있다. 실제로 상해 자유무역시범구는 1990년 보세구제도로 도입된 29제곱킬
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