대만 운송서비스 수출, 한국의 1/3수준

2000년들어 한국과 대만의 대외서비스 수출경쟁력은 대체로 하락하는 추세를 보이는 것으로 나타났다. 대만의 경우 서비스 수출순위 및 세계 시장점유율이 매년 꾸준히 하락하고 있다. 우리나라의 경우 2007년도에 서비스 수출 세계 시장점유율 및 순위가 급등해 1990년대말 수준인 15위를 회복했다.

2000년대 한국과 대만의 서비스 무역통계를 추이해 볼 때 양국의 대외 서비스 수출은 대체로 안정적인 성장세를 보이는 편이다.

2007년도를 기준으로 한국의 경우 전년대비 무려 27%의 성장률을 기록한 반면 대만은 4%정도의 미미한 성장률을 달성하는데 그쳤으며 전반적으로 더딘 성장세를 보이고 있어 2007년도 양국의 대외 서비스 수출규모는 두배이상의 격차로 벌어졌다.

한편 서비스 무역수지의 경우 양국 모두 적자를 면하지 못하고 있는데, 대만의 경우 1990년대 들어 무역수지 적자 현상이 대소 개선되는 추세를 보인 바 있으나 2004년부터 다시 적자가 불어나는 추세에 접어들었다.

우리의 경우 대외 서비스 수출이 급증하는 만큼 수입 역시 대폭 증가해 무역수지 적자규모가 매년 확대되고 있다.

양국의 대외 서비스 수출 주요 항목은 공통적으로 기타 사무 서비스와 운송서비스, 여행서비승 집중돼 있다.

한편 대만의 경우 기타 사무 서비스에, 우리나라의 경우 운송서비스가 전체 서비스 수출규모의 절반이상의 비중을 차지하고 있다.

대만의 주요 수출 서비스 항목인 기타 사무 서비스의 경우 전체 항목중 유일하게 무역수지 흑자를 기록하고 있는 항목이다. 대만의 기타 사무 서비스 수출비중이 큰 요인으로는 무엇보다 대만에서는 주문을 접수하고 생산은 해외에서 하는 우녕 시스템 비중이 확대되는 추세를 보이고 있기 때문인 것으로 분석된다. 실제로 이러한 운영 시스템 비중은 2006년도의 42.3%에서 2007년에 46.1%까지 증가해 거의 절반 비중에 육박하고 있다.

한편 2006년 미국에서 취득한 발명특허수 통계를 기준으로 대만은 미국, 일본, 독일을 잇는 세계 4대 발명특허보유국이며 우리나라는 총 5,908건, 대만은 총 6,306건으로 한국에 비해 452건이나 많은 특허권을 보유하고 있다.

그럼에도 아이러니하게도 대만의 로열티 수출실적은 한국의 1/10정도에 불과한 수준으로 2006년 통계를 기준으로 대만과 한국의 대외 로열티 수출실적은 각각 2억4,400만달러, 20억1,100만달러로 집계됐다.

심지어 최근들어 대만의 로열티 수출규모는 감소하는 추세를 보이고 있는데, 2000~2006년동안 대만과 한국의 대외 로열티 수출 연간 성장률은 각각 -6.75%, 19.57%로 대만은 마이너스 성장률을 기록하고 있다.

이러한 현상을 보이게 된 주원인으로는 대만의 특허권은 대부분 제조공정 특허 위주로 다수 보유하고 있으나 정작 제조공정의 핵심기술은 해외에서 수입하고 있으므로 상대적으로 수출실적이 저조할 수 밖에 없는 것으로 분석된다.

한편 한국의 경우 대반에 비해 특허 및 상표 로열티 수출규모가 10배가량 큰 편이지만 한국 역시 수입 규모가 수출을 훨씬 능가하고 있어 브랜드 역량과 특허개발에 여전한 분발 가능성을 보이고 있다.

2006년도 통계를 기준으로 대만의 운송서비스 수출규모는 62억6천만달러로 한국의 258억6천만달러에 비해 현저히 낮다.

세계은행이 실시한 2007년도 로지스틱스 퍼포먼스 인덱스에 의하면 대만의 순위는 우리나라에 비해 높게 평가돼 대만의 물류산업 역시 일정수준을 인정받고 있으나 실질 운송서비스 수출규모는 한국의 1/3수준에 그쳤다.

주원인은 대만에서는 오더 접수만 담당하고 실질 생산거점은 해외에 소재하는 비중이 증가함에 따라 해외 오더량의 증가가 실제 수출 증가로 연동되지 않기 때문에 운송서비스 수출도 약진하는데 한계가 있는 것으로 분석된다.

한국, 대만은 전세계에서 내로라하는 IT제품 제조강국임에도 IT서비스 수출비중은 0.5%정도에 불과하다.
2006년도에는 대만과 한국의 IT서비스 수출이 각각 77.1%, 320%씩 대폭 성장했으나 여전히 분발의 여지가 큰 것으로 평가된다. <코리아쉬핑가제트>