부산항만공사, 싱가포르서 크레인 와이어로프 AI 진단 기술 공개

부산항만공사(BPA)는 10~11일 싱가포르에서 열린 항만·물류 행사 ‘TOC 아시아 2026’에서 엔키아와 공동 개발한 ‘항만 크레인 와이어로프 상시 진단 기술’을 선보였다고 밝혔다. BPA와 엔키아는 아시아·태평양 지역 항만 당국과 터미널 운영사, 장비·기술 기업이 모인 이번 행사에서 공동 홍보부스를 운영하며 부산항 현장 실증 성과를 알렸다.

BPA와 엔키아는 2023~2025년 중소벤처기업부의 상생협력형 공동투자 기술개발사업으로 크레인의 핵심 부품인 와이어로프를 상시 진단하는 기술을 개발했다. 기존에는 하역작업을 멈추고 정비사가 눈과 손으로 로프를 점검해야 해 내부 손상을 파악하기 어려웠으나 새 기술은 로프에 설치한 자기센서로 고밀도 자기장 신호를 상시 측정해 육안으로 확인하기 어려운 이상 징후를 실시간으로 감지한다.

이 기술은 융합형 인공지능(AI) 모델을 활용해 자기장 신호와 크레인의 하중·속도·운전시간·정비이력을 함께 분석한다. 분석 결과를 바탕으로 위험도를 판단하고 이상 징후의 변화 추세를 예측하며, 와이어로프의 잔존수명도 추정한다. 정비 담당자는 실시간 모니터링 화면과 자동 보고서에서 진단 결과를 확인해 로프 교체 시기와 정비 우선순위를 정할 수 있다. BPA는 이 기술이 사고 예방에 도움이 되고 불필요한 조기 교체를 줄여 유지보수 비용도 낮출 수 있을 것으로 기대했다.

BPA와 엔키아는 2024~2025년 부산항 신항 3부두(HJNC) 안벽크레인에서 이상 징후 식별률 90% 이상을 목표로 현장 실증을 진행했다. 이 과정에서 목표 성능을 검증하고 극한 환경에서의 운용 안정성도 확인했다.

이 기술로 BPA는 지난 6월 해양수산부의 ‘해양수산 AI 응용제품 신속 상용화 지원사업’에 선정돼 실증비 약 20억원을 지원받았다. 지난 10월부터는 신항 3부두에 이어 신항 1부두(PNIT)·4부두(HPNT)·7부두(DGT)와 북항 신선대부두(BPT)까지 부산항 5개 터미널의 안벽크레인 10대로 실증·상용화 범위를 넓히고 있다.

한편 행사 이튿날인 11일에는 연정흠 BPA 연구개발부장과 옥수석 언더워터솔루션 대표가 ‘TECH TOC 특별세션’에서 항만시설물 관리용 수중 AI 로봇과 부산항의 안전·예지보전 기술을 소개했다. 언더워터솔루션은 BPA가 운영하는 해운·항만·물류 분야 창업지원시설 ‘1876 BUSAN’에 입주한 14개 기업 중 하나로, 싱가포르 해사항만청과 싱가포르국립대가 공동 설립한 창업지원기관 PIER71이 주관하는 국제경진대회 ‘2026 스마트포트 챌린지’에서 혁신기술 기업으로 선정돼 본선 최종 심사를 받고 있다.

BPA는 13일 글로벌 항만운영사 PSA인터내셔널을 방문해 현지 항만 크레인의 와이어로프 안전관리 현황을 살피고 부산항에서 실증한 진단 기술을 소개할 예정이다. PSA와 공동 실증(PoC) 추진과 정기 기술교류 방안도 논의한다.

송상근 BPA 사장은 “앞으로도 부산항의 혁신기술을 세계에 알리고, 1876 BUSAN 입주기업들의 해외시장 진출을 적극 지원하겠다”고 말했다.
 

< 박한솔 기자 hsolpark@ksg.co.kr >