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(주)한진, ‘중국 내 3PL 현지법인 설립’
2005-05-19 13:07
- 대전 허브터미널 내년 9월 완공…화물처리 현재 3배 가능
인터뷰/ (주)한진 이원영 사장
올해로 창립 60주년을 맞은 (주)한진이 다음달 1일 칭다오지역 물류업체와 합자조인식을 갖고 현지법인을 설립하는 등 향후 중국 3자물류(3PL) 시장을 적극 공략할 계획이다...
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기획/ 머스크, 피앤오 인수합병…정기선 시장 지각 변동 예고
2005-05-19 10:45
- <세계 정기선 시장 재편 되나?>
초거대 해운선사 탄생…얼라이언스·운임협의체 개편 불가피
세계 정기선 시장 주도권 경쟁 후끈 달아오를듯
지난 11일 세계해운 역사에 한 획을 긋는 사건이 터졌다. 세계 컨테이너 정기선시장 1위인 머스크씨랜드(이하 머스크)가 업계 3위인 피앤오 네들로이드(이하 피앤오)를 인수하겠다고 밝힌 것...
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물류물꼬
2005-05-12 13:45
- 수입관련 모든 업무 원스톱처리…물류비용 크게 절감
관세청, 통관단일창구시스템 구축 하반기 시행
관세청은 수출입업체의 편의증진 및 물류비용 부담을 절감하기 위해 식약청 등 수출입과 관련된 8개 요건확인기관과 협의해 통관단일창구(Single Window) 시스템 구축에 본격 착수한다고 밝혔다.
통관단일창구는 수출입업체가 세관에...
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업체탐방/(주)덕평물류, 물류창고 임대업 넘어 3PL 사업 진출
2005-05-11 16:57
- 지난 9일 (주)덕평물류는 물류창고포럼이 주최한 세미나에서 물류창고의 발전 방향을 제시했다. 1992년 창사 이래 제1물류센터와 제2물류센터를 준공하면서 창고임대업으로 성장을 지속했다. 1998년부터는 화주의 다양한 요구에 부응하기 위해 보세창고와 위험물창...
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인터뷰 / 한국철도공사 최한주 단장 광역물류사업단
2005-04-16 11:10
- 2005년 1월 1일, 철도청의 망토를 던져 버리고, 철도 사업의 새 장을 연다는 각오 하에 철도공사가 등장했다. 특히 철도 물류가 선진국에 뒤져있는 시점에서 한국 철도 광역물류 사업단의 활동이 물류인에게 큰 기대와 관심을 불러 모으고 있다.이에 본지는 광역물류시업단장으로 새로 취임한 최한주 단장을 통해 한국철도물류의 방...
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기획기사 / 물류기기 틈새시장을 찾아서-랙
2005-04-16 11:05
- HELPER! 물류기기의 친절한 안내자를 자청하고 나섰던 헬파TLS, 물류기기 제조업체의 외길을 걷고 있는 고독한 승부사다. 점점 경쟁이 치열해지는 물류기기 시장에서 살아남는 길을 모색하느라 분주한 모습이었다.
시화 제1공장, 화성 제2공장, 서울영업소의 조직으로 구성되어 있는 헬파 TLS의 터줏대감 권명구 과장은 9년차의...
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경남도 대표단, “오 장관 지역감정 조장”···해양부 ‘해명’
2005-04-15 16:30
- 27일 ‘진해신항’ 명칭사수 궐기대회
12일 오거돈 해양수산부 장관이 경남도 대표단과 가진 부산신항 명칭 관련 면담에서 “부산시는 400만 시민이 있다”는 등의 발언이 문제가 돼 해양부가 적극 해명에 나섰다.
오 장관은 이날 “부산시에는 400만 시민이 있고, 신항만 면적은 부산이 78%를 차지”, “제3의 명칭으로 결정”, “...
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AIF컴퍼니, 유럽시장진출… “외국계 대형 업체와 붙어도 자신있습니다”
2005-04-15 11:05
- 독일발 한국행 항공운송 실적 6위
1990년 설립이래 미국시장에서 호평을 받고 있는 AIF컴퍼니가 유럽시장에서도 독일발 한국행 항공화물 운송실적이 6위에 랭크될 만큼 그 진가를 톡톡히 발휘하고 있다.
이에 본지는 현재 AIF 독일 지점에서 활약하고 있는 김...
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여울목/ 동북아허브항, 하역장비 현대화가 견인한다
2005-04-14 11:05
- 우리정부는 국내 항만이 동북아 허브항으로 성장토록 항만노무자의 상용화 추진, 항만부두공사 설립을 통한 경쟁력있는 항만운영 등을 적극 추진하고 있다. 이와함께 신항만 개발 등 항만시설 확충에 막대한 투자를 하고 있다.
그러나 세계 항만들이 하역장비 현대화를 위해 경쟁적으로 투자하고 있는데 반해 국내 항만은 이에 대한...
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부산항, 배후수송체계 저비용·고효율화 화급하다
2005-04-13 14:07
- 중국 항만에 오히려 수도권 및 충청권 화물 잠식될 수도
부산항은 지리적으로 동북아 지역의 관문으로서 남북간의 철도가 연결될 경우에는 육지와 바다가 연결되는 동북아 중심항만으로서 절대적으로 유리한 위치에 있다. 이러한 지리적 잇점으로 인한 풍부한 환적화물과 함께 수출지향의 우리 경제 구조상 연간 700만 TEU 이상의...
선박운항스케줄
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해사물류 통계 