현대重 골리앗크레인 성능 1600t으로 확대

현대중공업이 최근 울산본사에 도크(Dock) 신설 계획을 발표한데 이어, 크레인 성능을 향상하는 등 생산설비 증설에 나섰다.

현대중공업은 울산본사 해양공장에 설치된 세계 최대 겐트리 크레인(일명 골리앗크레인)의 작업능력을 1500t에서 1600t으로 100t 향상시켰다고 11일 밝혔다.

이 크레인은 주로 선박 육상 건조와 해양설비 제작에 사용되는 것으로, 작업능력 확대를 통해 LPG선 육상 건조 때 화물창(탱크) 총조립 탑재 등 신공법 적용이 수월해질 전망이다.

화물창 총조립 탑재는 지금까지 4~5개로 나눠서 선체에 장착하던 LPG 화물창을 한번에 장착하는 것으로, 그 무게만도 1500t에 이르러 웬만한 설비와 기술이 없으면 엄두조차 낼 수 없는 획기적인 기술이다.

현대중공업이 이번에 성능을 높인 크레인은 2003년 스웨덴 말뫼시의 코컴스(Kockums) 조선소에서 도입한 것으로, 높이 128미터·폭 165미터·자체 중량 7560t의 세계 최대 규모다.

이 크레인은 개조후 지난달 실시한 중량 테스트에서 1760t까지 들어올리며 위용을 뽐냈다.

이 크레인은 스웨덴에 있을 당시 유럽 조선업체의 번영을 상징하던 것으로, 우리나라로 옮겨질 때 세계 조선산업의 중심이 유럽에서 한국으로 옮겨졌다는 상징적 의미 때문에 업계의 화제가 되기도 했다.

2003년 이 크레인을 우리나라로 옮길 당시 스웨덴 말뫼시에서는 이를 지켜보기 위한 시민들로 선적항이 인산인해를 이뤘으며, 국영방송에서 장송곡과 함께 ‘말뫼가 울었다’는 제목으로 이를 보도해 이 크레인을 ‘말뫼의 눈물’이라고 부르기도 한다.

현대중공업은 지금까지 이 크레인을 이용해 도크 없이 육상에서 16척의 유조선을 건조했으며, 최근에는 8만2천㎥급 LPG선을 건조하고 있다.

특히 내달부터 육상 건조 능력을 현재 연간 8척에서 16척으로 2배가량 늘일 계획이고 대형 해양설비 수주도 임박한 상황이어서 이 크레인의 활약은 앞으로 더욱 늘어날 전망이다.

이에 대해 현대중공업 오병욱(吳秉郁) 해양사업본부장은 “이번 크레인 성능 증대로 선박 및 해양설비 건조 경쟁력이 크게 향상될 것으로 기대되며, 앞<코리아쉬핑가제트>