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오피니언
2010-11-02 10:27
탱커선 신조계약 급감
탱커선 시조선 건조 계약이 시황급락에 따라 5개월내 최저수준을 기록했다.
브로커 조사에 따르면 10월들어 오직 100만DWT 규모의 신조 탱커선만이 발주된 것으로 알려졌다.
3분기부터 탱커시황이 급락하면서 대부분의 탱커선이 손익분기점 아래로 운항되고 있고 그 결과 신조선 발주량이 급감했다.
하지만 지난 1분기 이미 전체 선복량의 7%에 해당하는 3천만DWT의 신조선이 시장에 투입됐다.
금년 한해동안 집계된 신조선 발주 척수는 수에즈막스선의 경우 45척이며 8척이 발주 계약중이다. VLCC선은 35척이 발주됐으며 2척이 계약 단계에 있다. <코리아쉬핑가제트>
브로커 조사에 따르면 10월들어 오직 100만DWT 규모의 신조 탱커선만이 발주된 것으로 알려졌다.
3분기부터 탱커시황이 급락하면서 대부분의 탱커선이 손익분기점 아래로 운항되고 있고 그 결과 신조선 발주량이 급감했다.
하지만 지난 1분기 이미 전체 선복량의 7%에 해당하는 3천만DWT의 신조선이 시장에 투입됐다.
금년 한해동안 집계된 신조선 발주 척수는 수에즈막스선의 경우 45척이며 8척이 발주 계약중이다. VLCC선은 35척이 발주됐으며 2척이 계약 단계에 있다. <코리아쉬핑가제트>
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