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오피니언
2014-08-22 17:39
가와사키긴카이, 히타치나카-도마코마이 노선에 로로선 투입
최신 엔진으로 연비 개선 효율적
가와사키긴카이기센이 지난 19일, 히타치나카(이바라키현)-도마코마이(홋카이도) 노선에 1만 1500톤형의 신조 로로(RO-RO)선 <기타오우마루>를 투입했다.
이번에 투입된 신조선은 2013년 2월부터 이 노선을 기항하던 <홋카이도마루>와 동형선이다.
이 신조선은 최신형 전자 제어 엔진으로 연비 개선에 효율적이다. 또 환경 부하 저감, 항해의 안정성도 뛰어나다. 재해 발생 시 선박에서 육상으로 전력을 공급할 수 있는 설비도 갖추고 있다.
신조선이 투입된 히타치나카-도마코마이 항로는 가와사키긴카이와 긴카이유센이 공동 운항하는 정기 항로이다. 현재 4척이 기항하고 있으며 하루 2편(주 12편, 일요일 제외) 운항되고 있다. 일본해사신문은 이 노선이 일본 수도권과 홋카이도를 연결하는 일본 내 정기 기간 항로의 기능을 하고 있다고 밝혔다.
< 외신팀 >
이번에 투입된 신조선은 2013년 2월부터 이 노선을 기항하던 <홋카이도마루>와 동형선이다.
이 신조선은 최신형 전자 제어 엔진으로 연비 개선에 효율적이다. 또 환경 부하 저감, 항해의 안정성도 뛰어나다. 재해 발생 시 선박에서 육상으로 전력을 공급할 수 있는 설비도 갖추고 있다.
신조선이 투입된 히타치나카-도마코마이 항로는 가와사키긴카이와 긴카이유센이 공동 운항하는 정기 항로이다. 현재 4척이 기항하고 있으며 하루 2편(주 12편, 일요일 제외) 운항되고 있다. 일본해사신문은 이 노선이 일본 수도권과 홋카이도를 연결하는 일본 내 정기 기간 항로의 기능을 하고 있다고 밝혔다.
< 외신팀 >
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