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* 컨테이너 운임에대한 뉴스 통합검색 결과입니다.
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구주 수출항로 물동량.운임 강세 지속될 듯
2007-10-23 18:29
- KMI, 올 4분기 정기선 해운시황 전망 지적
북미항로 물동량은 4/4분기 미 경제의 안정으로 완만한 증가세가 예상된다. 아시아~태평양항로의 컨테이너물동량은 2008년에 2,400만TEU, 2009년에 2,576만TEU로 증가하는 등 2005년이후 연평균 9.0%의 높은 증가세가 예상되고 있다. 동향항로(E/B)는 내년에 1,880만TEU, 2009년에 2,019만TEU...
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운임선물시장 강한 지지로 강세 이어가
2007-10-23 18:27
- 건화물선시장은 운임선물시장의 강한 지지로 강세를 지속하고 있다. 케이프사이즈시장의 경우 페이퍼 마켓인 운임선물시장의 강한 지지가 이루어지는 가운데 강세가 지속됐다. 향후 거래에 있어서도 강세가 예상되면서 높은 가격의 선물거래가 이루어지고 있다.
유럽/극동항로의 경우 약세를 보였으나 호주에서 이어지는 항로는 여전...
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구주 수출항로 물동량 증가세 지속, 운임도 동반 상승
2007-10-23 18:11
- KMI, 올 4분기 정기선 해운시황 전망 지적
북미항로 물동량은 4/4분기 미 경제의 안정으로 완만한 증가세가 예상된다. 아시아~태평양항로의 컨테이너물동량은 2008년에 2,400만TEU, 2009년에 2,576만TEU로 증가하는 등 2005년이후 연평균 9.0%의 높은 증가세가 예상되고 있다. 동향항로(E/B)는 내년에 1,880만TEU, 2009년에 2,019만TEU...
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"북미·구주·대서양항로 운임인상 이유있었네"
2007-10-23 17:44
- 북미항로 안정화협정(TSA)은 북미 동향(E/B)항로의 물동량 증가세가 둔화되고는 있으나 내년까지 7~8%대의 안정적인 수준을 유지하며 운항선대는 5~6%대의 증가세를 보일 것으로 전망했다.
이에 따라 북미 동향항로의 선복수급은 적어도 2008년말까지 악화되지 않으며 심각하게 운임을 압박하는 요인도 발생하지 않을 것으로 기대하...
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건화물선시장 용선료 상승지속에 화주, 용선주들 ‘한숨’
2007-10-18 13:28
- 드라이 시장의 상승세가 계속 이어지고 있다. 배를 가진 선주들은 매일 매일 높아져 가는 호가를 보면서 성약을 미루고 있고, 화물을 가진 화주나 용선주들은 높아져만 가는 용선료로 인해 한숨을 내쉬고 있다.
특히 이러한 분위기가 쉽게 바뀌지 않을 것 같다는 데에 더 큰 우려를 표하고 있는데, 과연 이러한 분위기가 언제까지 이...
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롄윈강항-모스크바 ‘컨’직행열차 개통
2007-10-16 11:09
- 유라시아횡단철도(TCR)의 개통 15주년을 맞이해 최근 롄윈항-모스크바 컨테이너화물 운송 직행열차가 정식 개통됐다.
이 노선에는 하역장소와 운송시간, 노선, 거리, 운임이 사전 확정된 5정(五定)열차가 투입되는데, 1회 운송량은 96개 표준 컨테이너, 운행거리는 8,301km, 소요기간 16일 내외로, 해상운송보다 20일, 시베리아횡단철도(TSR...
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근해항로 기상도 한중항로 먹구름, 동남아항로 맑음
2007-10-15 16:27
- 동남아항로 ‘선복조정으로 시황 제어’, 한일항로 ‘서비스 체제 개편 꾀해’
●●● 올해 들어 원양항로가 작년의 부진을 씻고 큰 기지개를 켜고 있는 가운데 한중항로, 한일항로 등 근해항로는 수출물량 감소세가 고착화되면서 시름이 깊어가고 있다.
제조업체의 중국 이전, 원화 강세 등으로 수출은 줄고 수입화물은 늘어나는 무...
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美 경기둔화, 세계 주요 기간항로 운임에 영향
2007-10-12 17:38
- 세계 3대 동서 기간항로인 북미, 구주 및 대서양항로의 운임이 금년 2분기이후 전반적으로 2006년에 비해 약세를 보이고 있는 가운데 아시아-유럽의 구주 서향(WB)항로와 북미-북유럽의 대서양 동향(EB)항로에서만 강세를 나타냈다.
지난 2분기 북미항로의 컨테이너운임은 동향항로가 TEU당 평균 1,675달러 및 서향항로가 TEU당 평...
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「컨」용선시장 용선료 급락, 파나막스는 여전히 강세
2007-10-12 17:16
- ●●● 건화물선시장은 선박수요가 지속됨에 따라 상승세가 보이고 있다. 케이프사이즈 시장의 경우 아시아와 유럽 독일의 휴일로 급상승은 없었으나 여전히 상승장이다. 특히 극동수역에 있어서 브라질-중국간 케이프사이즈급 현물 운임은 톤당 80달러를 넘보고 있다.
파나막스 사이즈시장은 태평양 수역이 다소 하락세를 나타냈으나...
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해운업계, 힘든 시절 한번쯤 뒤돌아보는 신중함 필요
2007-10-12 16:48
- 해운업계에선 부정기 벌크사업으로 사세가 크게 확장된 회사들이 꽤 된다. 건화물선 운임지수가 1만선을 목전에 두고 있는 부정기 건화물선 시황은 최근 몇 년간 초호황세를 유지하면서 부정기외항운송업체들이 즐거운 비명을 지르고 있다. 건화물선 용선료가 천정부지로 뛰지만은 중국, 인도 등의 수요물량이 엄청나 수익성에 있어...
선박운항스케줄
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