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* 컨테이너 운임에대한 뉴스 통합검색 결과입니다.
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싱가포르, 정기 선사 협의체 공식 인정
2006-04-18 14:54
- 시장 점유율 50% 이상을 점유하고 있는 정기선사 협정(agreement)이 앞으로 싱가포르의 신경쟁법(Competition Act) 적용 면제를 인정받기 위해서는 운임정보를 공표하고, 추가적인 정보들을 제출해야 할 것이라고 로이즈리스트가 보도했다.
이에 따르면 싱가포르 경쟁위원회(Competition Commission)는 정기선사의 경쟁법 면제에 관한 구체적인 안을...
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북미수입항로, 5월 15일부로 냉장채소 운임인상
2006-04-13 17:46
- FEU당 300달러 인상
북미서향항로안정화협정(WTSA) 소속 11개 컨테이너 선사들은 다음달부터 미주→아시아항로간 냉장채소 운임을 인상할 것이라고 13일 밝혔다.
WTSA에 따르면 소속선사들은 5월 15일부로 이 항로의 감자, 양파 등 채소 운임을 TEU당 240달러, FEU당 300달러씩 인상할 예정이다. 지난해 5월 운임인상 된 후 ...
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국적선 증가율 1%도 안돼…선대 점유율은 3% 미만
2006-04-13 14:34
- 선박금융활성화·국가필수선대규모 늘려야
우리나라 국적 상선대 증가율이 다른 나라에 비해 크게 낮은 0.8%로 둔화세를 나타내고 있고, 선대 점유율도 전 세계에서 불과 2.9% 밖에 안될 정도로 낮은 것으로 파악됐다.
KMI 황진회 연구원이 발표한 ‘우리나라 해운산업의 고부가가치화를 위한 전략과 정책과제’ 보고서에 따르면...
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CMA CGM, 틈새 시장 선점 전략 추진
2006-04-12 17:46
- 프랑스 선사 CMA CGM가 최근 아시아/유럽 항로의 운임이 약세로 돌아서면서 글로벌 서비스의 빈도가 낮은 지역을 대상으로 시장을 선점하려는 전략을 추진하고 있다. KMI에 따르면 특히CMA CGM은 델마스(Delmas)를 인수함에 따라 아프리카 시장에서 서아프리카뿐만 아니라 동부 및 남부 아프리카 지역까지 진출하게 됐다.
CM...
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해상운임공표, '수출노선 35개항'으로 축소(종합)
2006-04-11 10:05
- 물동량 적은 곳과 수입항로는 제외
공표방법, KL-Net·선사 홈페이지 선택
해운시장에서의 운임덤핑행위 등 불공정·과당경쟁 방지를 위해 지난 99년 도입된 외항운송사업자 운임공표제도가 대폭 완화돼 해운업계의 부담이 크게 줄게 됐다.
해양수산부는 지난 1월 끝난 한국해양수산개발원 최중희 박사팀의 ‘외항화물선 운임공표...
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포워더 선정 기준, “물류·통관비, 서비스신뢰성”
2006-03-31 13:40
- 2004년 수출물류비 사상처음 한 자릿수 진입
하주들은 포워딩업체 선정 기준의 최대 요소로 물류·통관 비용에 이어 물류·통관 서비스 신뢰성에 높은 비중을 두는 것으로 나타났다. 또 수출업체의 포워딩업체 서비스 만족도는 상당히 높은 수준으로 특히 물류서비스 및 통관서비스가 매우 양호했다. 그러나 물류·통관처리 신속성...
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기획/ 운임인상여파 ‘TSR 운송업계 위기’
2006-03-31 13:28
- 올해들어 운임 30% 인상…운송업계 통과화물 ‘全無’ 울상
통과화물이 제로(Zero)다.”, “올해는 내실 기하면서 버티기 들어갈 거다.”, “선복을 줄여 비용을 절감하는 방법밖에 없다.”
새해들어 시베리아횡단철도(TSR)의 운임이 대폭적으로 오르면서 이 운송루트를 이용하던 對러시아 수출하주들이 화물을 해상으로 전부 돌려버리...
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유럽항로 ‘4월과 7월’ 두차례 운임인상
2006-03-31 11:20
- 유럽항로 취항선사들이 4월과 7월에 두차례 운임인상을 실시한다.
31일 구주운임동맹(FEFC)의 2006년 사업계획에 따르면 아시아→유럽항로는 4월과 7월에 20피트컨테이너(TEU)당 200달러씩의 운임인상을 각각 실시된다.
한편 일본→유럽항로는 1년 서비스계약(S/C)일 경우 4월1일부로 TEU당 200달러를 인상하고, 6개월 계약일 경우 4월...
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차이나쉬핑, 남미서안~아시아 서비스 참여
2006-03-29 09:11
- CMA CGM, 마루바와 공동으로
차이나쉬핑(CSCL)이 CMA CGM과 Maruba가 공동으로 제공하고 있는 남미서안-아시아 서비스에 참여하기로 결정했다.
차이나 쉬핑은 이 서비스에 최근 2,400TEU급 컨테이너선 CSCL 렌윈강호를 투입, 주간 서비스를 제공하는 있는데, 주요 기항지는 홍콩, 상하이, 부산, 멕시코, 과테말라, 코스타리카...
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해운기업 경쟁력 강화 위해 “금융비용절감·보조서비스업 활성화” 필요
2006-03-24 14:19
- 선하주간 협의회활성화도 절실
한국 해운 기업들의 국제경쟁력 강화를 위해서는 ▲금융비용절감, ▲해운중개, 해상보험 선박금융등 해운관련 보조서비스업 활성화, ▲국내 선하주 협의회 활성화 ▲각종 경제적 규제의 획기적 완화 등이 필요하다는 주장이 제기됐다.
한국해양수산개발원(KMI)의 정봉민 선임연구위원은 “한국해운기업...
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해사물류 통계 