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판례/ “누가 항공운송인인가요?”
2025-09-15 10:00
- 서울남부지방법원 제11민사부 판결
사건 2018가합112216(본소) 손해배상(기) 2018가합113387(반소) 운송료
원고(반소피고) 주식회사 A
피고(반소원고) 주식회사 B
변론종결 2020년 8월14일
판결선고 2020년 9월18일
주문
1. 원고(반소피고)는 피고(반소원고)에게 2,962,158원 및 이에 대해 2016년 11월1일부터 2020년 9월18일까지는 연...
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DP월드, 제벨알리항 자동차부두 4터미널 확장
2025-09-17 08:50
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글로벌 항만운영사 DP월드가 아랍에미리트(UAE) 두바이에 위치한 제벨알리항 4터미널에 신규 자동차 전용 야드와 부두를 신설해 차량 물류 인프라를 대폭 확충했다. 자동차 물류 수요 증가에 대응한다는 방침이다.
DP월드는 이번 확장으로 260만ft²(약 2...
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해진공, 해운업 위기대응펀드 2조로 늘려…중견선사까지 지원 확대
2025-09-12 09:54
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국적선사 경영난 해소와 친환경 선박 확보를 지원하려고 도입한 위기대응펀드 규모가 1조원에서 2조원으로 확대됐다.
해양진흥공사는 국적선사의 안정적인 경영 지원 체계를 구축하고자 ‘해운산업 위기대응펀드’를 2조원 규모로 확대 개편했다고 밝혔다. ...
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‘한국법인 출범 25돌’ 친환경 컨선단 앞세워 韓화주 선복지원
2025-09-17 09:14
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▲완하이라인코리아 황정셴 대표가 지난 2023년 HD현대중공업에서 지어진 1만3200TEU급 컨테이너선 <완하이A05>호 모형 앞에서 포즈를 취하고 있다.
올해로 한국법인 출범 25돌을 맞이한 완하이라인코리아가 향후 우리나라 화주들의 요구에 대응...
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기고/ 부산 해양수산부 시대의 국가 대전략
2025-09-10 10:00
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2025년, 대한민국은 해양수산부를 부산으로 이전하기로 결정하였다. 세부적인 이전계획은 잘 모르지만 임대건물로 들어갔다가 신청사를 건축하는 방향을 잡고 있는 것으로 보인다. 이 정권이 끝나도 세종시로 회귀할 가능성은 없어 보인다.
이에 대하여 300만명...
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대만 완하이라인, 1.3만TEU급 컨선 도입 매듭…남미항로 취항
2025-09-01 09:15
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대만 선사 완하이라인이 1만3100TEU급 컨테이너선 도입을 마무리 지었다. 완하이라인은 삼성중공업 거제조선소에서 1만3100TEU급 컨테이너선 명명식을 최근 가졌다고 밝혔다.
1만3100TEU급 13척 중 마지막 선박을 인도받은 완하이라인은 신조선을 <완하이...
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연운항훼리, 평택-롄윈강항로 신조선 짓는다…32개월간 컨선 운항
2025-09-02 08:39
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연운항훼리가 평택-롄윈강(連雲港) 노선에 투입할 신조 카페리선을 짓는다. 아울러 신조선을 인도받기 전까지 해당 노선에 컨테이너선을 대체선으로 투입할 예정이다.
연운항훼리는 중국 황하이(黃海)조선에 3만8500t(총톤)급 카페리선 1척을 발주했다고 밝혔다. 지...
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고려해운, 1만3000TEU급 컨선 2척 HD현대에 발주…美 동안 노리나
2025-08-27 08:51
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40년만에 미주항로에 재진출한 고려해운이 선단 대형화에 나선다.
관련 업계에 따르면 고려해운은 HD현대그룹과 1만3000TEU급 컨테이너선 2척을 발주하는 내용의 투자의향서(LOI)를 체결했다. LOI는 일종의 가계약으로, 통상적으로 LOI를 교환한 뒤 한 달 ...
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K LINE Group Ship Management Company Receives MPA Safety Sea Awards
2025-08-19 08:49
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Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (“K” LINE) is pleased to announce that K MARINE SHIP MANAGEMENT PTE. LTD. (hereinafter “KMSM”), our in-house ship management company, received the “MPA Safety@Sea Awards” from the Maritime and Port Authority of Singapore (MPA). The award recogni...
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DHL등 글로벌 물류기업, 관세전쟁 여파 상반기 수익성 ‘흔들’
2025-08-20 09:05
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주요 글로벌 물류기업(포워더)들이 경기 둔화 속에서 고군분투했지만 부진한 실적을 받아들었다. 지난해 상반기 해상운임 급변으로 수익성을 보전하지 못했던 이들 기업은 올해는 잦은 미국 관세 정책 변화로 무역 환경의 불확실성이 고조되면서 어려움을 겪었...
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해사물류 통계 