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* 컨테이너 운임에대한 뉴스 통합검색 결과입니다.
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북미 동항 1월 운임 동/서안 모두 대폭 상승
2012-03-08 10:45
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아시아 - 북미 정기항로 취항 선사로 구성된 태평양항로안정화협정(TSA)은 아시아발 북미행 정기항로(동항)의 2012년 1월 운임지표를 발표했다. 서안, 동안· 걸프행 모두 운임은 대폭으로 상승해 연초 이후 운임반전 상황에 있는 유럽 서항과 함께 동서항로...
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해양부문 비중 큰 조선기업 장기성 차입조달 필요
2012-03-08 10:25
- ●●●국내 주요 조선사들이 상선부문의 수주 감소분을 해양부문의 수주로 만회하면서 비교적 양호한 실적을 내고 있는 가운데, 이 같은 구조적 변화에 따른 재무적 대비가 필요하다는 지적이 나왔다.
나이스신용평가정보 최우석 연구위원은 지난 5일 ‘업황 및 사업구조 변화에 따른 조선사 운전자금 부담의 구조적 변화 가능성’...
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상생의지 운임인상, 해운업황 회복 견인역할 기대
2012-03-08 10:21
- 운임하락에도 어쩔수 없이 손을 놓고 있었던 정기선사들이 3월들어 일제히 대폭적인 운임인상을 강행하고 나서 그 실효성 여부가 관심사다. 국내외 해운 뉴스는 연일 유럽, 북미항로 운임인상에 초점을 맞춰 기사화되고 있는 분위기다. 정기선사들로선 이번 운임인상 기회를 놓칠 경우 생존여부와도 결부돼 있다는 위기의식이 매우 ...
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동남아항로 운임회복 고삐죈다
2012-03-07 14:15
- 동남아항로 취항선사들이 운임회복을 위한 총력전에 돌입한다.
7일 업계에 따르면 취항선사들은 이달부터 동남아정기선사협의회를 중심으로 20피트 컨테이너(TEU)당 50달러의 기본운임인상(GRI)을 실시했다.
선사들은 지난 한 해 유가는 크게 오른 반면 동남아항로 운임은 큰 폭으로 하락해 운항 채산성이 크게 악화됐다고 GRI 도입...
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북유럽행 컨테이너 운임 급등... 20피트 1400달러 넘어
2012-03-07 10:41
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아시아 - 유럽항로 컨테이너 운임이 3월 들어 급등했다. 3월 2일자 상하이항운교역소(SSE)가 정리한 상하이발 북유럽행 컨테이너 운임(스팟)은 20피트 컨테이너당 1412달러를 기록 전주의 826달러에서 70% 가까운 상승 폭을 보였다. 한 주간 컨테이너 운임...
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머스크, 일본발 남아프리카행 다음달 300달러 인상
2012-03-06 12:53
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머스크, 일본발 남아프리카행 다음달 300달러 인상
머스크는 4월 1일부터 일본발 남아프리카행 컨테이너 화물 운임을 인상한다고 발표했다. 인상액은 20피트 컨테이너당 300달러(40피트 컨테이너는 600달러). 일본에서 남아프리카 각 항으로 수출되는 컨테이너 화물이 대상이 되나 모리셔스, 마다가스카르, 모잠비크, 잠비아, 짐바...
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CMA CGM, 유럽항로 4월 운임인상
2012-03-06 11:37
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CMA CGM, 유럽항로 4월 운임인상
CMA CGM은 4월 이후 실시예정인 일본· 아시아 - 북유럽· 지중해항로에서의 운임회복 계획을 발표했다. 대상은 동/서항 양 항으로, 유럽항로의 운임저조세가 계속되고 있는 가운데 운임수준을 끌어올리기 위함이다.
3월에 이은 운임회복은 아시아발 북유럽· 지중해행 서항의 경우...
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일본발 북유럽행 컨테이너 운임 급상승
2012-03-06 11:30
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아시아 - 유럽항로에 배선하는 정기선 각사가 3월부터 컨테이너 운임을 일제히 인상함으로써 일본발 운임수준도 가파른 상승세를 타고 있다. 지금은 중핵 화주와 수송계약 운임교섭이 한창 진행 중이나 3월 들어 선사측 응찰 운임이 급격히 상승하고 있다...
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AADA, 한국-호주항로 운임회복 재시도
2012-03-06 08:33
- 아시아오스트레일리아협의협정(AADA)이 한국발 호주행 운임 회복 프로그램(RR)을 다시 한 번 시행한다고 밝혔다.
당초 AADA는 3월15일부로 운임회복을 시행하겠다고 밝힌 바 있다. 이번에 발표한 운임회복 프로그램은 이와 동일한 규모로 진행된다.
AADA는 4월15일부로 지난번과 같이 20피트 컨테이너(TEU)당 300달러, 40피트 컨테...
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북미 복항 항로 4월 운임인상 지표 발표
2012-03-05 08:04
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북미 복항 항로 4월 운임인상 지표 발표
태평양항로 서항 안정화 협정(WTSA)은 미국발 아시아행 서항 화물의 운임 인상 가이드라인(구속력없는 지표)을 발표했다. 복항 화물의 수요증가와 그에 따른 항로 운영비용 상승 등, 사업환경이 크게 변화되고 있어 WTSA는 안정된 서비스 제공을 위해서는 인상이 필요하다고 밝혔다...
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