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* 컨테이너 운임에대한 뉴스 통합검색 결과입니다.
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[ “수출하고 싶어도 컨테이너가 없다” ]
1998-03-07 00:00
- 통화위기에 따른 수출입 언바란스 확대가 원인 통화·금융위기를 겪고 있는 아시아 각국은 지난해말부터 수출에 필요한 해상컨테이너의 심각한 부족현상을 겪고 있는 것으로 나타났다. 한국을 비롯한 태국, 말레이시아, 인도네시아에서는 20피트, 40피트 드라이 컨테이너의 수요가 공급을 대폭으로 상회하고 리스컨테이너도 바닥난 컨...
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[ 기고Ⅱ, M&A와 글로벌제휴로 재편된 세계 정기선서비스 ]
1998-02-24 17:51
- 韓國海洋水産開發院
崔重喜 責任硏究員
세계 정기선시장에서는 1997년 주요선사간의 M&A가 확산되어 1995년 이후
본격화된 글로벌제휴가 다시 재편되는 계기가 되었으며, 결과적으로 1998년
들어 북미 및 구주항로를 중심으로 한 세계 정기선서비스도 전면적으로 재
편되고 있다.
P&OCL과 Nedlloyd의 합병, 한진해운의 DSR-Senator 인...
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[ 수입화물 인도제도 및 관행 구조적 개혁 시급하다 ]
1998-02-24 17:51
- 동신상선·동신선박에이전시 박호건 전무 무역자유화의 국제적인 추세에 따라 수출은 물론 수입의 역할 역시 자원이 부족한 우리나라에서는 국민의 생필품 및 수출을 위한 원부자재 조달을 위해 중차대한 기여를 하고 있으며 실로 그 수입실적에 있어 97년 기준 1천4백억달러를 상회하고 있다. 이와관련 수입화물의 국제간 운송에...
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[ 동남아정기항로 운임회복계획 발표 ]
1998-02-18 17:59
- 역내항로 물량감소 및 부대경비 상승에 따라한중, 한일항로를 제외한 동남아 전항로를 관할하고 있는 고려해운, 동남아해운, 조양상선, 한진해운, 현대상선, 흥아해운 6개 국적선사의 수송협의체인 동남아정기선사협의회는 지난 5일 운영위원회를 개최하고 운임회복계획을 결의했다.이날 회의에서는 최근의 IMF 상황하에서 국적선사의...
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[ 육운업계·화주 컨테이너 운임 인상 공방 치열 ]
1998-02-14 12:27
- 건설교통부는 지난 2월21일자로 현행 컨테이너 운임을 15.7% 인상키로 잠정 확정했다.최근 건교부는 전국화물자동차운송사업조합연합회 등 운송업계의 컨테이너 운임인상 요구를 받아들이기로 결정하고 이와같은 결과를 발표했다.운송업계 측에 따르면 현행 컨테이너 요금은 96년 11월 조정신고된 운임으로 당시는 종전대비 8.26%를...
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[ 중국 해운산업이 무섭게 발전하고 있다 ]
1998-02-14 12:26
- 경제발전 수반… 수송 인프라 확충이 과제 중국의 해운산업은 경제발전에 수반해 급속하게 성장하고 있다. 한국해양수산개발원에 따르면 금년 중국의 경제성장률은 9.0%로 높은 성장을 지속할 전망이다. 이러한 고도성장을 바탕으로 중국의 대외무역은 2천년에 4천억달러에 이를 전망이고 중국항만에서의 컨테이너물동량 증가추세가...
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[ 건교부, 전국화물운송사업 업종 통폐합해 ]
1998-02-14 12:25
- 새 업봉구분·등록기준 내년 7월1일부 적용 건설교통부는 화물자동차운수사업법이 종전의 자동차운수사업법으로 부터 분리돼 제정됨에 따라 화물자동차운송사업의 종류 및 등록기준 등 시행에 필요한 사항을 정하기 위해 화물자동차운수사업볍시행령(98.2.17) 및 시행규칙(98.2.26)을 공ㅇ포했다. 하위법령안의 주요내용을 보면 전국화물...
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[ 중동항로, 4월1일부터 운임인상 ]
1998-02-11 18:46
- 중동항로에서 컨테이너서비스를 실시하고 있는 UASC, 머스크 등 정기선항로 12개선사는 4월1일부로 일본발·중동걸프향의 컨테이너운임을 1TEU당 1백US달러로 인상한다. 운임개정의 내용은 20피트 컨테이너 1대당 1백US달러, 40피트 컨테이너 1대당 2백US달러이며 참가하는 12개사는 트레이드 전체의 약 8할을 차지하고 있는 ...
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[ 북미·구주항로 운임하락세 ‘폭’ 예상보다 커 ]
1998-02-11 18:46
- 한일항로 선적률 하락… 집화경쟁 치렬할 듯 북미·구주항로 운임이 90년대 상반기와 비교시 매우 하락한 것으로 나타났다. 한국해양수산개발원 동향분석실에 따르면 북미서안항로의 수출 운임은 지난 94년이후 하락세를 지속해 97년에는 93년 평균치 대비 33.5%가 하락한 TEU당 926.6달러로 낮아졌으며 98년초 현재에는 TEu당 9...
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[ 기고- 한국해양수산개발원 전형진 연구원 ]
1998-02-10 10:45
- 외국 주요항만의 물류전략과 정책적 시사점
1. 외국 주요항만의 물류정책
로테르담, 함부르크, 르아브르 등 유럽항만들은 항만의 물류거점화, 산업활
동의 지원, 새로운 부가가치 창출 등을 지향하는 노력의 일환으로서 저렴한
토지, 양질의 노동력, 충분한 SOC 및 정보인프라 조성, 세제상의 혜택, 통
관절차 간소화등의 다양한 지원...
선박운항스케줄
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해사물류 통계 