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기획
- 문화/라이프
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- “세상에서 가장 안전한 바다 만든다”
2020.02.10
- 지난해 7월 공식 출범한 해양교통안전공단(KOMSA) 이연승 이사장은 본지와 가진 인터뷰에서 올 한 해 선박 안전검사 강화와 환경 규제 대응에 중점을 두고 사업을 벌여 나가겠다고 말했다. 이 이사장은 자체 검사 규정인 KOMSA 코드를 개발하는 한편 미세먼지와 질소산화물 저감 시스템 개발에 노력을 기울이겠다고 말했다. 아울러 유관기관과 협력해 해양교통 빅데이터 플랫폼을 구축하는 한편 선박검사 고도화를 위해 목포 인천을 시작으로 권역별 스마트 선박안전지원센터를 설립한다는 계획이다. 그는 장기적으로 해양교통안전 전문방송도 서비스하겠다고 포부를 밝혔다. 취임 3년차를 맞았다. 소감은? 취임 후 지난 2년간 해양교통안전공단으로 새롭게 출범하는 등 많은 변화가 있었고 새로운 도전의 연속이었다. 제가 취임하기 직전인 2017년 12월12일 국회에서 해양교통안전공단법이 발의됐다. 국회 정부와의 여러 논의 과정을 거치면서 공단 신설보다는 선박안전기술공단 기능을 확대, 개편하자는 쪽으로 의견이 모아졌다. 기존 선박안전기술공단 기능에 효율성과 전문성을 더할 수 있다는 정책적 판단 덕분이었다. 이후 약 1년간 국회 정부 해양수산유관기관 언론 등의 지원과 공단 임직원들의 헌신적인 노력으로 지난 2018년 12월 한국해양교통안전공단법이 통과됐고
- “세상에서 가장 안전한 바다 만든다”
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- 끊임없는 도전으로 최적의 물류솔루션을 제공하는 SRi, “노력하면 앞서 나갈 수 있다”
2020.02.04
- 요즘 시대는 원 클릭으로 모든 것이 이뤄진다. 제품이 어느 곳에 있는지는 문제가 되지 않는다. 해외에 있어도 배송은 금방이다. 중요한 점은 사후처리다. 요즘은 모든 물품에 보증기간이 존재하기에 끝까지 관리해주는 기업의 제품을 선호한다. 랙 업계도 마찬가지다. 저렴한 제품보다 안전하며 끝까지 유지, 보수가 가능한 제품들을 선호하고 있다. 본지는 해외시장으로 지평을 넓히고 있는 랙 생산업체 SRi의 장재형 대표를 만나 해당 업계의 흐름과 전망에 관련된 다양한 얘기를 나눴다. 본지 독자들에게 SRi를 소개해 주시기 바란다. SRi는 축적된 경험과 기술혁신을 바탕으로 각종 랙 시스템에 관한 최고의 제조와 서비스를 제공한다. 최적의 물류솔루션을 추구하는 물류 설비 전문회사로서 혁신과 통합적인 물류 환경에 적합한 제품 생산을 목적으로 2019년에 설립됐다. 또한 2001년에 설립된 서림산업은 선반랙(경량랙, 중량랙), 파렛트랙은 물론 셔틀랙, 트라이브인랙, 하이랙, 플로우랙, 중이층시스템 등 랙 시스템의 디자인과 유통을 담당한다. 그리고 특허 개발된 R.R.S는 모든 종류의 랙에 대한 안전사고 방지를 위한 유지·보수를 제공하는 통합된 솔루션을 제공하고 있다. 다양한 전시회에 참가하고 있는데, 성과는? 원래 전
- 끊임없는 도전으로 최적의 물류솔루션을 제공하는 SRi, “노력하면 앞서 나갈 수 있다”
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- ‘유통’ 하면 떠오르는 남자, “글로벌로 눈을 돌려라”
2020.01.08
- 새해 새 아침이 밝았다. 다사다난했던 2019년이 지나고 2020년 희망으로 가득찬 한 해가 본격적으로 시작된 것이다. 모든 것이 새 마음으로 출발하는 이 시점에서 타 산업과 마찬가지로 유통업계 역시 올해 장밋빛으로 가득하길 기대하고 있다. 최근 유통업계는 나홀로족, SNS, 공유경제 등 다양한 키워드가 등장하면서 하루가 다르게 급변하고 있다. 기업이든 개인이든 이러한 변화를 감지하고 대응해야 살아남을 수 있는것이다. 신년을 맞아 본지는 국내 유통업계의 전문통인 한국유통포럼 조철휘 회장을 만나 유통와 물류에 대해 그리고 이와 관련한 다양한 얘기를 나눴다. 우선 한국유통포럼의 발족 배경이 궁금합니다. 발족 배경과 그 간 걸어온 길에 대해 알려주세요 한국유통포럼은 1990년대 백화점과 대형마트가 승승장구 하던 시절 유통을 연구하는 교수, 기업실무진, 연구진들이 모여 1996년 설립됐습니다. 당시 백화점협회의 <유통저널> 월간지에는 포럼 핵심멤버 중 다수의 유통전문가들이 기고를 하게 됐는데 저도 일본에 있으면서 1990년대 중반부터 조철휘박사의 해외특별기고를 4년 동안 50여회 기고했습니다. 이것이 포럼과의 직접적인 인연이 된 것 같습니다. 1996년 초대회장인 오창호 교수(한신대)부터 2대 서용구 교수(숙명여대), 3대 김동환 교수(안양대), 4대 안승호 교수(숭실
- ‘유통’ 하면 떠오르는 남자, “글로벌로 눈을 돌려라”
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- 고객 니즈 꿰뚫은 신개념 통합운송관리서비스 등장
2019.12.26
- 경자년의 새 출발과 함께 많은 이들이 ‘올해는 대박 날 것이다’는 희망을 품고 야심찬 계획을 세워 호기롭게 달릴 것을 다짐한다. 하지만 다짐만으로 모든 걸 이룰 순 없다. 철저한 전략과 경쟁력을 갖춰야 대박으로 향하는 문을 열 수 있는 것이다. 특히나 새롭게 시작하는 스타트업의 경우는 더욱 그렇다. 현재 화물운송 플랫폼을 통해 업계에서 주목받고 있는 로지스팟은 2020년 새로운 도약을 꿈꾸고 있다. 본지는 로지스팟 박재용 대표이사를 만나 회사의 설립배경과 경쟁력 그리고 비전에 대해 얘기를 나눴다. 우선 최근 들어 화물운송 플랫폼을 통해 업계에서 주목을 받고 있는 로지스팟이 어떤 회사인지 궁금하다. 로지스팟은 내륙 운송 전반을 통합적으로 관리할 수 있는 소프트웨어를 기반으로 숙련된 운송 운영팀이 투입돼 기업고객의 운송 업무가 효율적으로 운영될 수 있도록 돕는 통합운송관리서비스 기업이다. 이를 통해 현재 약 200개 기업들이 운송의 가시성을 확보하고 비용 절감 및 생산성 향상을 경험하고 있다. 물류의 디지털화를 지향하는 로지스팟은 설립된 지 얼마 안 된 물류 스타트업으로 알고 있다. 회사의 설립 배경이 궁금하다. 그리고 그 간의 여정에 대해 간략히 알려 달라. 그리고 박재용 대표는 박준규 대표와 공동으로 기업을 이끌고 있다. 두 분이 어떻게 뜻을 같이 하게 됐는지도
- 고객 니즈 꿰뚫은 신개념 통합운송관리서비스 등장
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- 글로벌 기업들이 선택한 ‘FINE’ 물류기업
2019.12.09
- “FINE IS FINE” 2019년도 12월호 커버스토리를 인천지역 3자 물류의 터줏대감 화인통상으로 결정하고 취재 차 이곳을 방문하는데 가장 먼저 눈에 들어온 것은 물류센터 벽면에 써있는 이 문구였다. “좋은 게 좋은 거다. 혹은 화인통상은 좋다” 정도로 직역할 수 있는 이 글을 통해 화인통상의 회사 분위기를 다소 짐작할 수 있었다. 무한경쟁 시대에, 물류산업은 기업의 경쟁력을 이끌어갈 최대의 산업으로 자리 잡고 있다. 오늘날과 같은 시대적 변화에 따라 물류산업의 요건과 환경도 크게 재편되고 있는 실정이다. 이런 흐름에 맞춰 화인통상은 “100% 그 이상”을 추구하는 인프라를 갖추어 고객이 요구하는 그 이상의 서비스를 제공하기 위해 노력하고 있다. 그리고 그 중심에는 화인통상의 수장 최승재 대표가 우뚝 서 있다. 지난 1995년 설립된 화인통상은 국내 3자물류기업을 대표하는 기업으로서 대한민국 물류산업 발전에 이바지하고 있습니다, 우선 회사가 설립된 배경에 대해 궁금합니다. 그 당시 창고들은 진정한 의미의 물류업이라기 보다는 단순 입출고 위주의 창고업이라 말할 수 있습니다. 물류에 필요했던 통관, 검역, 운송 등 모든 업무를 화주가 직접 각 전문업체들을 상대하며 진행했기 때문에 창고로서는 단순 입출고 업무만 담당했었던 것이었습니다. 그러다 보니 화주로서는 수입컨테이너 하나
- 글로벌 기업들이 선택한 ‘FINE’ 물류기업
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- 스마트한 기술과 인재를 보유한 스마트 물류기업으로 진화 中
2019.11.04
- 기업의 성패는 고객들의 반응을 통해 추측할 수 있다. 고객들에게 인정받는 기업은 힘든 상황속에서도 버티어 나갈수 있으며 고객에게 인정받지 못하는 기업은 결국 역사의 한켠으로 사라지곤 한다. 물류업계에서 아세테크에 대해 물으면 누구하나 할 것 없이 엄지를 치켜세운다. 그 어떤 기업보다 다양한 실적을 가지고 있고, 물류인재 양성기관으로도 통하기 때문이다. 현재 아세테크의 총 지휘관인 박종석 대표는 국내외 할것 없이 자사와 국내 물류산업 발전을 위해 분단위로 시간을 사용하며 살아가고 있다. 국내 물류 IT업계의 선두기업이자 보이스피킹 시스템의 선구자인 아세테크의 박종석 대표를 본지가 만나봤다. 국내 물류 IT업계를 선도하고 있는 아세테크의 설립 배경이 궁금합니다. 이 기업을 설립하게 된 동기와 그 간 걸어온 길에 대해 간략히 알고 싶습니다. 제가 일본 유학시절에 아르바이트한 회사가 DPS 개발 회사였습니다. 그것이 물류에 첫발을 들이게 된 계기지요. 그 후 일본에서 메이텍(기술용역 및 엔지니어링 회사 : 직원 약 6천명)이라는 기업에 취업했는데 삼성전자 등에서 설계 요청이 많아 1989년 한국지사를 설립하게 됐습니다. 약 5년간 한국에서 근무했고, 일본의 버블 붕괴로 철수하면서 자연스럽게 독립했습니다. 처음에 솔루션 사업을 시작하면서 물류사업도 계획했으나 초기에는 물류에 대한 개념이 없어 소프트웨
- 스마트한 기술과 인재를 보유한 스마트 물류기업으로 진화 中
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- 전자상거래와 동반 성장하는 차세대 ‘물류 풀필먼트 기업’
2019.10.07
- 전 산업을 망라하고 ‘소통’이 갈수록 중요해지고 있다. 무슨 일을 하든 진정한 소통이 없이는 효율적이고 실질적인 업무를 처리하기 쉽지 않다. 특히 물류산업의 경우 현장직원들과 관리직들 간 소통이 원활해야 對(대) 고객 서비스를 최대치로 끌어낼 수 있다. 종합물류기업으로 도약을 꿈꾸고 있는 (주)이앤씨지엘에스 오인호 대표이사 역시 그 무엇보다 현장과의 소통을 중요시한다. (주)이앤씨지엘에스는 설립 6년차인 길지 않은 기간에 매년 큰 폭으로 성장하고 있는 강소기업으로 알고 있습니다. 우선 회사의 설립 배경 및 그간 걸어온 길이 궁금합니다. 물류 대기업에 오랫동안 근무하면서 가장 중요하게 느꼈던 것은 ‘현장 경험을 통한 적용’이었습니다. 물류관리자는 현장과 소통하며 고객이 원하는 것을 이루어내야 한다는 것이죠. 그러기 위해선 결국 현장 말단 사원이 하는 일에서부터 기획, 원가분석까지 알지 않으면 안된다고 생각합니다. 비록 정해진 부서 업무만 경험할 수 있는 대기업에 근무했지만, 나름 현장과 소통하며 물류관련 업무 전반을 배웠습니다. 딱히 누가 가르쳐 줘서 배웠다기 보다는 먼저 솔선수범 하면서 고민하고 터득했다는 것이 오히려 맞는 것 같습니다. 저는 다양한 물류분야에서 경험하고 실력을 쌓았다고 생각하며 변화를 시켜보려 했지만, 대기업 정서에서 맞지 않았습니다. 대기업 임원들은
- 전자상거래와 동반 성장하는 차세대 ‘물류 풀필먼트 기업’
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- 원하는대로 이용할 수 있는 ‘커스터마이징 물류’ 커밍순
2019.09.27
- 최근 블록체인 기반의 플렉서블 물류 플랫폼을 구축하며 업계에서 주목 받고 있다. 우선 플렉서블 물류에 대해 설명해 달라. 기존의 물류는 물류사가 정해놓은 스케줄과 배송 수단에 맞춰 고객이 서비스를 이용해야 하는 물류사 중심의 구조였다. 이러한 방식은 물류서비스를 표준화함으로써 운영의 효율성을 극대화하고 서비스 단가를 인하할 수 있다는 관점에서 오랜 시간 동안 효과적으로 작동했다. 하지만 최근 몇 년간 산업 환경과 라이프스타일의 급격한 변화로 인해 고객의 요구는 다변화되고 있다. 일례로, 주문한 당일에 배송을 받길 원하거나 기존에는 신선도 문제로 배송이 어렵다고 생각했던 신선식품을 일상처럼 배송 받는 것이 당연해지고 있다. 또 전자상거래 시장의 성장으로 B2C 고객의 국경간 물류(Cross Border Trading), 글로벌 물류에 대한 수요 또한 급격하게 늘어나고 있다. 문제는 앞서 말한 물류사 중심의 물류 구조로는 이 같은 다양한 요구에 대응하기 어렵다는 점이다. 지금은 물류 산업의 패러다임 시프트가 일어나는 과도기적 시기라고 본다. 일반 고객의 요구는 빠르게 다양화되고 서비스 품질에 대한 기준도 높아지고 있는 반면, 물류 서비스의 변화 속도는 이를 따라가지 못해 간극이 벌어지고 있는 상황이다. 기존에 ‘정해진 대로’가 아닌 사용자가 ‘원하는 대로’ 이용하는 ‘커스터마이징 물류’(customizing logi
- 원하는대로 이용할 수 있는 ‘커스터마이징 물류’ 커밍순
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- “저비용 고효율 물류서비스로 고객 성공에 일조”
2019.09.05
- 최근 제조업에서 물류의 중요성이 대두되면서 대기업 뿐 아니라 중소기업들도 물류에 대해 직접 해야 할지 아웃소싱을 해야 할지 고민에 휩싸이고 있다. 하지만 물류전문가들은 이건 정답이 정해져 있다고 본다. 물류는 물류전문가에게 맡기고 기업은 본연의 업무에 충실한 것이 성장의 지름길이라는 것. 물론 대기업에서는 물류 아웃소싱을 하는 것이 큰 어려움이 없으니 중소기업의 경우 문제는 비용이다. 하지만 저비용으로 고효율의 물류서비스를 가져다 주는 물류 회사가 있으면 큰 고민이 될까. 이 고민을 풀어주는 기업이 (주)다원로지스틱스다. (주)다원로지스틱스는 지난 2010년 설립돼 견실한 성장을 하고 있는 회사로 알고 있습니다. 회사의 설립 배경 및 그 간 걸어온 길이 궁금합니다. 당사는 2010년 근로자파견 및 아웃소싱회사로 설립되어 그동안 대기업에 인재파견 및 업무대행을 해오면서 많은 일자리 창출 및 물류산업발전에 기여를 해오고 있습니다. 우리는 아웃소싱 분야 중 특히 물류분야에 특화를 해서 물류대기업 및 중견업체의 물류업무를 대행해 왔으며, 2018년부터 e-커머스기업의 물류에 대해 원스톱서비스로 직접 대행하는 일을 수행하고 있습니다. 김근택 대표이사님이 물류 업계에 뛰어든 동기가 궁금합니다. 이 자리까지 오게 된 여정을 알고 싶습니다. 2014년 물류대학원에 진학한 후 향
- “저비용 고효율 물류서비스로 고객 성공에 일조”
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