日선사, 정기용선선박 일본국적 방침 내걸어

일본 운항 선사가 정기 용선중인 선박을 일본 선적으로 하는 방침을 내걸고 있다. 일본 선주 보유선이 대상이며, 톤수 표준 세제에 대응하고자 정기 용선까지 대상을 확대해 일본 선적을 늘리는 것이 목적이다.

톤수 표준 세제는 외항 해운에 적용되는 법인세를 외형 표준 과세화한 것이다. 일본 운항 선사는 자사 보유선을 일본 국적선으로 하는 등 일본 선적의 증가를 목표로 해왔다.

일본해사신문에 따르면, 최근 외항 해운사들은 자사 보유선을 줄이고 일본 선주로부터 정기 용선하는 오프밸런스(부외금융)선의 기용이 늘어나고 있다. 오프밸런스선은 용선료를 지불해 선박을 운항할 수 있다. 자산, 부채 계상이 필요한 자사 보유선과 달리 자기 자본 투자를 필요로 하지 않는다. 또한 유이자 부채의 삭감으로도 이어진다.

한편, 일본 운항 선사들은 자사 보유선의 감소로 일본 국적화할 수 있는 대상선이 줄어들고 있다. 이 때문에 일본 선주로부터 장기 용선 및 전용선으로서 배선하고 있는 정기 용선을 중심으로 선적한다는 방침을 내세웠다.

일본 선적은 통상 FOC(편의치적)선에 비해, 설비 요건이 어려워 코스트가 증가한다. 선원의 면허 갱신 등 제반 비용도 필요하다.

일본 운항 선사들은 톤수 표준 세제 도입을 앞두고 목표치까지 정기 용선의 일본 선적화를 추진할 전망이다.

< 외신팀 >