한러항로/ 물동량 제자리 맴돌아…효자 품목 부진

한러항로는 제자리걸음을 걸었다. 봄철을 맞아 물동량이 늘어날 거란 기대와는 달리 답보 상태를 나타냈다.

업계에 따르면, 3월 부산에서 블라디보스토크항 등 극동 러시아 항만으로 수송된 20피트 컨테이너(TEU)는 주당 1700개를 기록했다. 4월 들어서도 주당 1700TEU 수준을 기록하며 비슷한 흐름이 이어졌다.

한러항로는 자동차, 전자제품, 화학제품, 프로젝트화물 등 효자 수출 품목이 전반적으로 저조한 실적을 거뒀지만, 환적 물동량은 호조세를 보이면서 시황을 방어했다.

한러항로를 서비스하고 있는 한 선사 관계자는 “국적선사들이 한국과 중국 러시아를 잇는 삼국간 서비스를 확대하면서, 부산항을 거점으로 한 환적 화물이 꾸준히 증가하고 있다”고 말했다.

극동 러시아 항만의 적체는 점차 해소되고 있다. 선박 검사에 소요되는 시간도 줄어들고, 일부 선사들이 서비스를 스킵(건너뛰기)하면서 대기 선박이 감소했기 때문으로 풀이된다.

취항 선사들은 운항 원가가 급등하면서 수익성 악화 폭이 확대되고 있지만, 운임 인상에 나서지 못해 어려움을 겪고 있다. 해양수산부 해운항만물류정보시스템(PORT-MIS)에 공표된 4월 선사 소유 컨테이너(COC) 기준 운임은 TEU당 1200~3500달러를 형성하며 전달과 비슷한 수준을 나타냈다.
 

< 한상권 기자 skhan@ksg.co.kr >