한러항로/ 비수기 종료…물동량 회복 드라이브

한러항로가 겨울 비수기가 끝나고 회복세를 띨 걸로 보인다. 지난 2월엔 중국발 부산항 환적 화물이 선방했음에도 한국과 중국의 연휴 공백으로 물동량은 답보 상태를 나타냈다.

업계에 따르면, 2월 부산에서 블라디보스토크항 등 극동 러시아 항만으로 수송된 20피트 컨테이너(TEU)는 주당 1600개를 기록했다.

3월 들어 물동량이 시나브로 늘어나고 있다. 3월 2주차까지 주당 약 1700TEU로 상승 흐름을 보였다. 통상 월말에 화물이 몰리고 있어 3주차부터 1800~2000TEU를 실어나를 걸로 추산하고 있다. 

동영해운은 지난해 10월 중단했던 부산항과 중국 상하이항, 블라디보스토크항을 잇는 RCX 서비스를 재개한다. 기항지는 상하이-부산-블라디보스토크-부산 순이며, 오는 4월20일 상하이항에서 시작한다. 동영해운은 이 항로에 1000TEU급 <프리미어>(PREMIER)호 1척을 투입해 격주로 서비스를 제공할 예정이다.

미국·이스라엘과 이란 간 전쟁으로 유류비가 폭등하면서 한러항로 운임은 전월보다 올랐다. 해양수산부 해운항만물류정보시스템(PORT-MIS)에 공표된 3월 선사 소유 컨테이너(COC) 기준 운임은 TEU당 1200~3700달러를 형성해 지난달보다 약 150달러  인상됐다.

취항선사들은 원가가 크게 오르면서 4월부터 TEU당 100~200달러의 긴급유가할증료(EBS)를 부과할 방침이다.
 

< 한상권 기자 skhan@ksg.co.kr >