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* 컨테이너 운임에대한 뉴스 통합검색 결과입니다.
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유럽·미주항로 컨테이너 운임 큰 폭 상승
2014-08-06 13:18
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글로벌 컨테이너 정기선사들의 운임회복을 위한 노력이 시장에 반영되면서 유럽과 미주항로의 컨테이너운임이 크게 상승한 것으로 나타났다.
한국선주협회가 입수 분석한 상해해운거래소의 8월 1일자 각 항로별 스팟 컨테이너운임현황에 따르면, 유럽행은 전주...
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북미 항로, 8월 운임 인상 성공
2014-08-05 17:59
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아시아발 북미수출항로의 8월 1일 운임 인상(GRI)이 성공적으로 적용됐다.
일본해사신문은 북미항로 시황에 대해 물동량의 뒷받침에 따라 아시아발을 중심으로 컨테이너 운임이 상승세를 나타냈다고 보도했다.
또한 그 동안 GRI가 계속 불발되던 일본 노선 역시 성공했다. 전액을 다 인상하지는 못했지만 평균 150~300달러 범위에서...
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日 3대선사 1분기 실적, NYK•케이라인 ‘호조’
2014-08-04 16:16
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일본 3대 선사인 NYK, 케이라인, MOL의 2014 회계연도 1분기(4월 1일~6월 30일) 실적이 엇갈렸다.
NYK와 케이라인이 전반적 증가세를 보인 반면 MOL은 부진했다.
지난달 31일, NYK가 발표한 올해 4~6월 영업이익은 지난해 67억5100만엔에서 7% 증가한 115...
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철도 전 구간 열차 왕복운영에 ‘숨이 턱’
2014-07-31 15:34
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●●●상반기 운송기업들이 수송한 물동량은 전년과 비슷한 수준을 유지하고 있지만 철도 수송량은 대폭 감소한 것으로 나타났다.
한국철도물류협회에 따르면 올 상반기 철도 컨테이너 수송실적은 39만2168TEU(20피트 컨테이너)로 지난해 같은 기간 47만4525...
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동서항로, '부진한 운임'
2014-07-31 09:29
- 동서 항로 운임이 다소 부진하다.
상하이항운교역소(SSE)가 정리한 25일자 상하이발 컨테이너 운임은 20피트 컨테이너(TEU)당 북유럽행이 1203달러, 지중해행이 1459달러였다. 두 곳 모두 지난주 대비 27달러 하락했다. 북미 항로의 운임은 큰 변함이 없었으나 성수기를 고려하면 낮은 수준이다.
북유럽 운임은 7월 4일자로 2개월 만...
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한진해운, 2분기 영업익 290억 '흑자 전환'
2014-07-30 15:00
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한진해운이 7분기 만에 영업흑자를 달성했다.
한진해운은 30일, 매출액 2조1457억원, 영업이익 290억원을 주요 내용으로 하는 2014년 2분기 영업실적을 발표했다.
매출액은 전년동기대비 수송량 감소에 따른 운임수입 감소로 전년동기대비 14.1% 감소한 2조145...
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CMA CGM, 亞-홍해 GRI 실시
2014-07-29 18:16
- 프랑스선사 CMA CGM이 아시아-홍해 노선에서 운임 인상(GRI)을 실시한다.
CMA CGM은 오는 8월 1일부터 일본과 동남아시아, 방글라데시를 포함한 아시아에서 제다하, 아인 수크나, 아카바를 포함한 홍해 항만을 오가는 모든 화물에 GRI를 시도한다. 인상액은 20피트 컨테이너(TEU)당 200달러이다.
< 이명지 기자 mjlee@ksg.co.kr >
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OOCL, 2분기 물동량•매출액 ‘호조’
2014-07-29 17:55
- 홍콩선사 OOCL의 2분기 물동량과 매출액이 성장세를 보였다.
올 2분기 OOCL의 총 물동량은 지난해 같은 기간보다 11.2% 상승한 145만3193TEU로 나타났다. 평균 매출액은 15억2585만달러로 지난해 같은 기간보다 6.8% 증가했다.
지역별로 살펴봤을 때 아시아-유럽 노선이 25만4067TEU로 지난해 같은 기간 20만8110TEU보다 ...
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남미서안, 연료유 과징금 부과
2014-07-25 15:30
- 남미서안이 연료유 과징금을 부과한다.
외신에 따르면 아시아-남미서안 항로를 관할하는 해운 동맹은 오는 8월 15일부터 20피트 컨테이너(TEU)당 1062달러의 연료유 과징금(BS)를 부과한다.
현재 남미서안의 연료유는 TEU당 1062달러로 지난 달에 비해 18달러가 증가했다. 멕시코 노선의 경우 TEU당 679달러로 지난달과 변동이 없...
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기획/ 2M 등장한 정기선 시장 ‘난형난제’
2014-07-25 14:05
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●●●지난 해 ‘P3 네트워크’ 결성 발표로 정기선 시장에 파란을 불러 일으켰던 머스크라인과 MSC가 ‘2M’이라는 새로운 패를 들고 나왔다. P3가 중국의 승인 거부로 좌절된 지 한 달 만이다.
2M은 아시아-북유럽노선 점유율이 P3보다 10% 낮아별 무리...
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