피터 지글러 “한국 물류교육시설 태부족”

하드웨어보다 소프트웨어 우선해야
파렛트 표준화율도 낮아

▲이날 물류위원장으로 나선 피터 지글러 판알피나국제항운 사장은 한국의 물류산업이 하드웨어에만 치중해 있어 교육시설 확충이 외면받고 있다고 말했다.

주한유럽상공회의소(EUCCK) 물류분과 위원장을 맡고 있는 판알피나국제항운의 피터 지글러 사장이 한국이 동북아시아 물류허브가 되기 위해선 물류산업 훈련설비 및 교육기관을 대폭 늘리고 미국 및 유럽과 호환할 수 있는 물류기기분야의 표준화를 빨리 이뤄야 할 것이라고 한국 물류당국 및 업계에 쓴소리를 했다.

EUCCK 주최로 그랜드하얏트 호텔에서 23일 오전 10시부터 두시간동안 진행된 '2006년 무역장벽 백서 기자회견'에서 피터 지글러 위원장은 "한국의 물류부문중 가장 개선이 필요한 사항으로 전반적인 물류지식을 다루는 교육기관이 매우 부족한 것"이라며 "일부 물류기관이 존재하고 있지만 물류 산업 전문가 수요가 계속 늘어가고 있는 상황에서 훨씬 더많은 교육센터가 필요하다"고 말했다.

이어 "한국은 물류관련 모든 부문에서 충분히 교육받고 훈련 받은 인력이 필요하다"며 "불충분한 교육시설과 프로그램으로 물류전문가가 부족하며 이런 현상은 SCM(공급망관리)과 네트워크 관리에서 특히 심각하다"고 지적했다.

그는 "싱가포르, 홍콩, 상하이등 아시아의 주요허브가 되고자 하는 많은 도시들이 있다"며 "교육시설 부족은 한국이 북아시아 허브가 되는데 큰 영향일 끼칠 것"이라고 했다.

교육시설 부족은 한국의 물류산업이 하드웨어에만 치중하고 있기 때문이라고 분석했다.

그는 "한국 물류산업은 하드웨어적인 부분에만 초점이 맞춰져 있어 북아시아의 허브가 되기 위해 필요한 높은 수준의 물류서비스를 가능하게 하는 교육의 필요성이 충분히 주목받지 못하고 있다"며 "물류는 사람들로 이뤄지는 것이지 하드웨어 비즈니스가 아니다. 하드웨어라면 한국도 이미 많이 가지고 있다"고 했다.

지글러 위원장은 물류산업에서의 표준화에 대해서도 강조했다.

그는 "표준 파렛트 사용률은 미국이 60%, 유럽이 90%에 달하는데 비해 한국은 31% 불과하다"며 "이는 현재 총 매출의 약 9~10%를 차지할 정도로 한국의 전반적인 물류비용이 여전히 높은 이유중 하나"라고 말했다.

<이경희 기자>