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오피니언
2009-12-10 14:40
광저우, 24시간 통관체제 확립에 주력
중국 정부 및 장강유역 지방정부들은 올들어 사상 최대규모의 장강항로 정비공사에 착수했다.
올해에만 이미 15억위안이상의 예산이 투입됐으며 장강 중류의 10개 구간에서 항로호가보 및 수심 증대를 위한 공사가 진행되고 있다.
장강항로 정비사업은 오는 2020년까지 계속되고 총 430억위안이 투입될 예정이며 장강유역 경제발전의 핵심축으로 이미 한계에 달하고 있는 장가수로를 보다 향상된 황금수로로 도약시킨다는 야심찬 계획이다.
이에 따라 향후 장강항로의 연간 통항가능 최대선형은 이빈까지 1천톤급, 청링지까지 1만톤급, 그리고 타이창까지는 5만톤급으로 증대된다. 특히 계절적으로는 충칭까지 1만톤급, 이창까지 4천톤급, 우한까지 8천톤급, 난징까지는 5만톤급 외항선의 통항이 가능할 전망이다.<코리아쉬핑가제트>
올해에만 이미 15억위안이상의 예산이 투입됐으며 장강 중류의 10개 구간에서 항로호가보 및 수심 증대를 위한 공사가 진행되고 있다.
장강항로 정비사업은 오는 2020년까지 계속되고 총 430억위안이 투입될 예정이며 장강유역 경제발전의 핵심축으로 이미 한계에 달하고 있는 장가수로를 보다 향상된 황금수로로 도약시킨다는 야심찬 계획이다.
이에 따라 향후 장강항로의 연간 통항가능 최대선형은 이빈까지 1천톤급, 청링지까지 1만톤급, 그리고 타이창까지는 5만톤급으로 증대된다. 특히 계절적으로는 충칭까지 1만톤급, 이창까지 4천톤급, 우한까지 8천톤급, 난징까지는 5만톤급 외항선의 통항이 가능할 전망이다.<코리아쉬핑가제트>
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