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* 컨테이너 운임에대한 뉴스 통합검색 결과입니다.
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APL, 2013년 영업손실 전년 比 감소
2014-02-21 16:11
- 싱가포르 선사 APL이 지난해에도 큰 폭의 적자에 신음했다.
APL의 모그룹인 NOL은 지난 20일 2013년 한 해 실적과 작년 4분기 실적을 발표했다. NOL그룹의 2013년 순손실은 7600만달러를 기록했다. 이는 전년도 같은 기간 4억1200만순손실에서 80% 개선된 수치다. 매출액은 88억3100만달러로 전년도 95억1200만달러에 비해 7% ...
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기획/ 시황 곤두박질 근해항로 운임회복 ‘배수진’
2014-02-21 05:03
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●●●지난해 중반 근해항로 취항선사들은 팬오션(옛 STX팬오션) 법정관리 신청에 따른 반사이익을 톡톡히 누렸다. 하지만 이것도 잠시 하반기로 접어들면서 동남아항로를 중심으로 급격한 시황 부진에 빠져들었다. 상반기까지 흑자 경영으로...
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해수부, 올해 해운보증기금 도입 추진한다
2014-02-20 10:33
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해양수산부는 국토교통부, 환경부와 함께 2월19일 정부세종청사에서 개최된 ‘2014년도 해양수산부 업무보고회’에서 업무계획을 발표하고 5대 중점과제 추진에 매진하기로 했다.
업무계획의 첫 번째로 해상운송·항만과 연계한 복합물류체계를 강화해 유...
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亞-유럽항로, 지난해 물동량 1402만8000TEU 처리...3.8% 증가
2014-02-20 11:00
- 영국 컨테이너 트레이드 스타티스틱스(CTS)의 데이터를 바탕으로 일본해사센터가 지난 18일 공표한 2013년 아시아발 유럽향 정기 항로(서향 항로)의 화물량은 전년대비 3.8% 증가한 1402만8000TEU에 달했다. 하절기 성수기에 물동량이 활발해졌으며, 연 후반에 걸친 물동량 감소도
한정적이었던 것이 성공 요인이었다. 유럽 경제의 ...
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‘컨’ 하역료 인가제, 부산 북항만 도입된다
2014-02-20 10:13
- 컨테이너 하역료 인가제 전환과 관련해 의견차가 있었던 선사와 하역사가 최근 합의한 사실이 밝혀졌다.
지난 14일 한국선주협회에서 열린 ‘컨테이너 항만 하역요금 인가제 전환’ 회의에서 한국선주협회와 한국항만물류협회는 하역료 인상이 시급한 부산 북항에 3년간 일몰제 방식을 적용한다는 내용에 대한 합의를 이뤄냈다. 또...
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유럽항로, 비수기 운임 하락세
2014-02-19 10:22
- 중국발 유럽향 정기 항로의 컨테이너 운임이 하락세를 나타내고 있다. 상하이항운교역소(SSE)가 정리한 2월14일자의 스폿 운임은 20피트 컨테이너(TEU)당 1379달러로 전주 대비 188달러 하락했다. 중국 춘절 연휴가 끝나 비수기에 돌입한 영향인 것으로 보인다. 하락폭은 1주일 동안 200달러 정도로 크지만, 1300달러대의 높은 수준은...
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코스코, 중동·캐나다향 GRI 실시
2014-02-19 09:59
- 코스코 컨테이너 라인즈(COSCON)는 3월 1일 이후, 아시아발 중동향 컨테이너 화물 운임 회복과, 아시아발 캐나다향 컨테이너 화물 운임 인상(GRI)을 각각 실시한다.
중동향 운임 회복은 페르시아만향이 20피트 컨테이너(TEU)당 150달러를 3월 1, 15일자에 각각 실시하며, 홍해향은 TEU당 200달러를 1일자에 실시한다. 일본발은 대상에...
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CMA CGM, 홍해·남미서안항로서 GRI 실시
2014-02-19 09:47
- CMA CGM은 14일 극동아시아발 홍해향 컨테이너 화물 운임인상(GRI)과 북유럽발 남미서안향 GRI를 각각 3월에 실시한다고 발표했다.
홍해향 GRI는 제다항착이 20피트 컨테이너(TEU)당 200달러, 나머지는 TEU당 300달러로 적용 개시일은 3월 1일이다. 북유럽발 남미 서안향 GRI는 TEU당 200유로(리퍼 제외)로, 적용 개시일은 10일이...
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中 수출 '컨' 운임, 신고 제도 엄격화
2014-02-14 15:10
- 중국 교통운수부는 2월 중순 이후, 중국의 수출 컨테이너 화물 운임 신고 제도를 엄격화한다. 지금까지도 운임 신고 제도는 존재했는데 일정 기간의 평균치를 보고하는 등 완만한 내용이었다. 이번 제도 개정에서는 개별적인 계약 운임 등을 포함한 모든 운임 제출이 의무화된다. 선사와 더불어, NVOCC도 마찬가지로 신고해야 한다...
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컨테이너 시황 침체 장기화
2014-02-14 15:00
- 올해 1분기 각 선사들의 운임 인상 표명이 잇따르고 있다. 세계적인 컨테이너 운임 시장 침체가 장기화되면서 동서기간항로뿐만 아니라 아시아 역내 및 남북항로의 운임 하락은 정기선사들의 업적 회복에 걸림돌이 되고 있다. 한편 2013년의 컨테이너 물동량은 회복세를 유지한 경우도 있어 수급 완화의 미래 관측에 기인하는 시황...
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