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* 컨테이너 운임에대한 뉴스 통합검색 결과입니다.
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기획/ 운임회복 일군 정기선시장 ‘구조조정 소용돌이’
2014-02-13 16:00
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●●●정기선시장의 앞날이 안개정국이다. 예년부터 계속돼 온 공급과잉에 따른 운임하락과 더불어 대형선사 얼라이언스(전략적 사업제휴체)의 등장 예고로 정기선 시장의 앞날은 한 치 앞도 내다보기 힘들어 졌다.
우선은 긍정적 전망이 들려 온다. 한국해...
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중소조선 지난해 누계수주량, 전년比 138% 폭증
2014-02-13 14:11
- 지난해 국내 중소조선소의 누적수주량이 전년 대비 크게 증가한 것으로 나타났다. 특히 지난해 4분기 많은 수주를 기록하며 전분기 대비 138%(197만CGT·수정환산톤수)의 수주증가세를 기록했으며 전년 동기 대비로는 1978%나 증가했다.
지난해 중소조선 수주...
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COSCON, 북미항로서 GRI 실시
2014-02-13 09:58
- 중국 선사 코스코컨테이너라인즈(COSCON)는 7일, 극동 아시아발 미국·남미서안·멕시코향 컨테이너 화물의 운임 인상(GRI)을 3월 이후에 실시한다고 발표했다. 북미향 동향 항로에서는 이 항로의 서비스 선사로 구성된 협의 협정이 구속력 없는 운임 인상 가이드 라인을 공표해, 이에 따르는 형태이다.
북미항로의 GRI는 3월15일자...
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MSC, 남미 동안서 GRI 실시
2014-02-13 09:46
- MSC는 7일, 극동발 남미 동안향 컨테이너 화물에서 운임 인상(GRI)을 견적상 취항일인 3월 1일에 실시한다고 공표했다. 인상액은 20피트 컨테이너(TEU)당 750달러, 40피트 컨테이너(FEU)당 1500달러이다.
< 코리아쉬핑가제트=일본해사신문 2.12자 >
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수에즈 운하 통항료 3년 연속 인상
2014-02-07 18:10
- 수에즈 운하청(SCA)은 5월1일 수에즈 운하의 통항료 인상을 발효했다. 이달 5일까지 SCA가 웹사이트상의 홈페이지에 새로운 요금 체계를 공표했다. 통항료 인상 대상은 유조선 및 LNG선 등이다. 컨테이너선에 대해서는 인상 대상 제외로, 전년 통항 요금 그대로 운항된다. 인상폭은 선종에 따라 다르지만, 유조선은 5%가 조금 안될...
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한러항로/ 물동량 약세에도 운임은 ‘꿋꿋’
2014-02-07 10:23
- 새해를 맞은 한러 수출항로는 지난 연말과 비교해 별다른 움직임 없이 평온한 모습을 보였다. 1~2월은 러시아 연휴와 중국, 한국에 구정 연휴가 끼여있어 전통적인 비수기에 속하지만 평년과 비슷한 물동량을 보였다.
12월 수출 물동량이 기대치보다 낮아 1월 물동량은 전월대비 큰 폭의 감소세를 보이지 않은 것으로 나타났다.
업계...
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한중항로/ 새해 들어 수출 물동량 실종 ‘선사들 울상’
2014-02-07 10:22
- 지난해가 수출항로의 성장, 수입항로의 퇴조로 마무리됐다면 올해부터는 분위기가 바뀌고 있다. 수출항로 물동량은 급감한 반면 수입항로 물동량은 상승세를 타고 있다는 전언이다.
황해정기선사협의회(YSLC)에 따르면 지난해 한중항로 컨테이너 수송실적은 269만7864TEU로, 2012년의 258만2210TEU에 견줘 4.5% 성장했다. 실적 성...
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한일항로/ ‘수입 약세 표면화’ 선사들 “수출화물로 버틴다”
2014-02-07 10:20
- 새해 들어 한일항로는 수입화물 약세가 표면화되는 모습이다. 일본 아베정권의 엔화 약세 정책에도 불구하고 한일항로 수입물동량은 회복되지 않고 있다.
부산항만공사에 따르면 지난 한 해 부산-일본간 로컬(직교역) 해상 물동량은 수출은 1.4%, 수입은 1.1%의 성장세를 각각 나타냈다. 다만 수출환적과 수입환적은 각각 11%와 9%의...
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동남아항로/ 운임하락에 선복과잉 겹쳐 선사들 ‘이중고’
2014-02-07 10:19
- 신년초부터 동남아항로는 선복과잉과 운임하락으로 몸살을 앓고 있다. 1월 동남아항로는 전통적인 비수기임을 감안하더라도 시황이 좋지 않다고 선사 관계자들은 입을 모았다.
물동량 회복세를 보인다는 업계의 의견도 흘러나오고 있으나, 운임은 전반적으로 하락세를 시현하고 있다. 1월 동남아항로는 중국 춘절 밀어내기 물량 실종...
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중동항로/시황 부진 지속…연휴 밀어내기 특수도 실종
2014-02-07 10:15
- 지난해 하반기부터 시작된 물동량 감소와 이란 제재의 장기화 여파로 1월 중동항로 시황은 매우 저조했다. 1월 말부터 2월 초까지 이어진 우리나라의 설과 중국의 춘절 연휴 이전 물량 밀어내기 현상도 나타나지 않아 1월 중동항로 분위기는 매우 어두웠다.
중동항로를 서비스하고 있는 A선사는 “지난해 1월과 비교하면 그때도 상...
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