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* 이란 항로에대한 뉴스 통합검색 결과입니다.
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[ 머스크·시랜드 5월1일부로 TWRA탈퇴 ]
1999-02-08 17:11
- 최근 머스크와 시랜드는 북미발 아시아향 정기항로를 괄할하는 북미서항협정인 TWRA를 탈퇴하겠다고 발표했다.작년, 북미수입항로의 물동량 부진에 따라 집하경쟁이 격화되는 한편 비공개 서비스컨트랙트(SC)를 인정하는 미해운법개정안의 발효로 P&O네들로이드와 하팍로이드가 TWRA를 탈퇴, 올해 1월에는 APL도 탈퇴했다.
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[ CTSA, 아시아/캐나다간 운임 40피트당 1천달러로 인상 결정 ]
1999-02-08 17:11
- 오는 4월1일부터 시행캐나다 태평양항로 안정화협정(CTSA)은 오는 4월1일부터 실시하게 될 아시아발 캐나다향화물의 운임인상 가이드라인을 결정했다. 인상폭은 아시아발이 20피트당 750달러, 40피트당 1천달러, 40피트 하이큐브당 1천1백25달러. 아시아경제악화로 캐나다발 아시아향 물동량 감소로 왕복항 언바란스에 의해 선사의 비...
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[ 해양산업 국가 전략산업으로 육성… 대통령 업무보고 ]
1999-02-03 00:00
- 동북아 물류중심기지화, 자유무역지대 도입 적극 추진 해양부는 해운을 비롯한 해양산업을 국가전략산업으로 육성할 방침이다. 해양부는 김대중 대통령 연두 업무보고에서 동북아의 중심에 위치한 지리적 잇점과 성장 잠재력을 활용, 해양산업을 국가전략산업으로 육성하는 것을 올 주요 시책으로 추진할 계획이라고 밝혔다.해운을 비...
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[ 특집/ 한중·한일 카훼리항로를 진단한다 ]
1999-02-03 00:00
- 한중간 카훼리 주고객은 IMf실직자인 보따리 상인 정시성·당일통관 등 잇점 컨테이너 물량 꾸준히 증가 풀컨테이너선 인천항 기항시 물량 잠식 크게 우려 IMF사태이후 한중간 카훼리의 주요 고객은 보따리 상인이다. 실직자들이 생계수단으로 보따리 상인으로 전환, 한중간을 오가며 보따리 장사를 하고 있는 것이다. 아울러 수송...
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[ 남북간 선박운항횟수 급증… 물량은 오히려 감소 ]
1999-01-27 11:46
- 지난해, 북한산 물품 반입 급격히 줄어98년도 남북한간 선박운항 횟수는 편도기준으로 69%나 증가한 것으로 나타났다. 통일부에 따르면 지난해 남북한간 선박운항 횟수는 편도기준으로 602회를 기록, 전년에 비해 68.6%나 증가했다. 이중 남한→ 북한간 운항이 260회이고 북한→남한간 운항이 342회로 조사됐다. 북한→남한으로의 운...
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[ 속초/나진/훈춘항로 개설 기반조성 ]
1999-01-25 14:57
- 동해청, 사업자는 (가칭)동춘운항유한공사 동해지방해양수산청은 속초/나진/훈춘간 항로개설 기반 조성에 역점을 두고 있다. UNDP(유엔개발계획)에서 한/중/북한간 입장을 조정중에 있으므로 항로개설에 대비, 선박운항에 차질이 없도록 조치할 계획이다. 속초/나진/훈춘간 항로의 사업자는 한중합작사인 동춘운항유한공사(가칭)이며 투입예...
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[ 닛산자동차, 처음으로 선사와 글로벌 계약 체결 준비 ]
1999-01-25 14:56
- 대상물량은 약 3만FEU정도 예상 일본 닛산자동차가 글로벌 계약을 처음으로 시도하고 있다. 일본해사프레스에 따르면 닛산자동차는 99년도(4~3월)의 CKD 및 서비스 부품등의 해상 컨테이너수송에 대해서 선사와 글로벌계약을 체결할 준비를 하고 있다. 일본/북미, 구주, 호주, 남아프리카, 중근동 항로에 걸친 자사의 수출입 물류와 3...
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[ 중국 新해운규제안에 美·日 해운업계 크게 반발 ]
1999-01-25 14:55
- 중국교통부 선하증권등록, S/C ·운임신고 의무화 추진자국하주 기득권보호, 미국 해운자유화에 대한 대응 조치포워딩 사업자에게도 신고 의무화… 포워딩부문 규제강화중국의 교통부(한국의 해양수산부에 해당)이 국제해운시장의 경영질서유지, 해당해운회사의 합법적인 권익보호, 국제해운시장의 공평한 경쟁촉진을 이유로 중국항구...
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[ 부두밖장치장 이용비 연간 778억원 정감 효과 ]
1999-01-25 00:00
- 컨테이너터미널 온도크 서비스체제 구축시 입출항 서류 제출건수 약 70% 감축 컨테이너터미널 일괄서비스체제 확립을 비롯 항만이용자 중심의 항만운영기반 구축에 업계의 관심의 모아지고 있다. 이에 해양수산부 항만정책국은 일괄서비스 요율체제를 도입하고 컨테이너터미널내 실작업시간을 연장하는 등 온도크서비스체제 정착에...
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[ 광양항 활성화 기대치 못미쳐… 특혜정도 혜택부여 ‘無色’ ]
1999-01-22 17:47
- 연간 하역능력 96만TEU… 금년 「컨」화물 취급목표는 40만TEU 환적물량 고작 5백7TEU에 불과… 획기적인 지원책 화급광양항 활성화를 작년내내 부르짖었지만 처리물량은 형편없었다. 96만 하역처리능력을 갖춘 광양항 1단계 터미널의 올 한해 취급목표는 40만TEU다. 이것도 선하주들의 전격적인 지원없이는 목표달성이 힘든 ...
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선박운항스케줄
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BUSAN
BALTIMORE
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| Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
| Ever Full |
04/19 |
05/31 |
Evergreen |
| Ever Fore |
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06/07 |
Evergreen |
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PYEONGTAEK
YANTAI
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| Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
| Ocean Blue Whale |
03/25 |
03/26 |
YANTAIFERRY |
| Ocean Blue Whale |
03/27 |
03/28 |
YANTAIFERRY |
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BUSAN
GDANSK
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| Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
| Msc Ilenia |
04/04 |
06/03 |
MSC Korea |
| Ever Conform |
04/09 |
06/12 |
Evergreen |
| Msc Angola |
04/11 |
06/10 |
MSC Korea |
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GWANGYANG
GDANSK
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| Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
| Msc Ilaria |
04/08 |
06/03 |
MSC Korea |
| Ever Vast |
04/10 |
06/11 |
Evergreen |
| Ever Conform |
04/10 |
06/12 |
Evergreen |
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BUSAN
CHENNAI
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| Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
| Zhong Gu Gui Yang |
03/25 |
04/14 |
KMTC |
| Zhong Gu Gui Yang |
03/26 |
04/16 |
T.S. Line Ltd |
| Ciccio |
03/29 |
04/22 |
PIL Korea |
- 출발항
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- 도착항
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해사물류 통계 