울산항 부두운영사 2곳 운영단일화 완료

▲울산 본항 전경

울산항만공사(UPA)가 울산항 운영효율성 제고와 부두생산성 증대 차원에서 추진해 온 2개 컨소시엄 부두운영사(TOC)에 대한 실질적 운영단일화작업이 이행됐다고 평가하고, 해당 TOC와의 임대차계약을 재체결하기로 했다.

해당 TOC는 울산항만운영과 67부두운영으로, UPA는 이들 운영사와 올 5월1일을 기준으로 하는 2년 기간의 임대차계약을 체결할 계획이다.

7일 UPA는 선석, 야적장 등 시설운영과 인력 등 법인운영의 8개 세부항목에 대한 평가를 통해 영업을 제외한 나머지 부분을 통합하는 ‘단일하역법인’ 수준의 단일화 기준에 부합하는 것으로 결론 내렸다고 밝혔다. 다만 출자사별로 편차가 큰 임금, 복리후생 등을 일체화하는 데는 시일이 더 필요하다고 보고 1년 이내에 타결을 보도록 했다.

울산항만운영은 CJ대한통운과 동부익스프레스가 출자사로 참여, 울산항 본항 1~2부두와 3부두 1번 선석을 운영하고 있으며, 67부두운영은 동방, 세방, 한진, CJ대한통운 등 4개사가 출자사로 참여해 본항 6부두 4,5번 선석과 7부두, 8부두 1번 선석을 운영 중이다.

TOC 부두운영회사제는 국유부두를 민간 하역회사에 위탁 운영하는 제도로, 컨소시엄 출자사들의 자사 이기주의적 경영행태로 인해 부두운영질서가 흐트러지는 등 적지 않은 부작용이 발생해 왔다. 또 UPA는 저성과적인 부두운영상황을 탈피하기 위해 자발적으로 TOC 통합을 이뤄낸 고려항만에 대해서도 올 5월1일을 기준으로 4년 기간의 계약을 체결하기로 했다.

울산항 본항 5부두 운영사인 고려항만은 6부두 1·2번 선석을 운영해 온 유씨티시를 지난 4월6일자로 흡수 통합했으며, 앞으로 5부두와 6부두 1·2번 선석을 통합 운영하게 된다.

< 최성훈 기자 shchoi@ksg.co.kr >