송년특집 / [2025년 10대 뉴스] 02 ‘해양수도권 조성 첫발’ 해수부 이전 마무리…HMM 직원들 강력 반발

이재명 정부는 출범 이후 부산과 경남권을 해양수도권으로 조성하는 정책을 본격화하고 해양수산부를 부산으로 이전하는 정책을 연내에 마무리하는 속도전을 벌였다. 하지만 해운기업 부산 이전 정책은 해운사 노조의 강한 반발에 부딪혀 표류하는 상황이다.

해양수도권 건설 정책은 이재명 대통령이 후보 시절 해수부와 HMM을 부산으로 이전한다는 공약을 제시하면서 표면화됐다. 이 대통령은 취임 이후 해수부 이전을 신속히 추진하라고 지시했고 전재수 해수부 장관은 지난 7월 열린 취임식에서 “해양 행정·산업·금융 기능을 한데 모은 해양 수도권을 건설하고 이를 북극항로 시대를 준비하는 해양 전진기지를 만들겠다”고 밝히면서 해수부의 부산 이전을 공식화했다. 해수부는 부산 청사 위치를 부산 동구 수정동 소재 IM빌딩(본관)과 협성타워(별관)로 결정했다.

정부는 9월16일 국정과제에 북극항로 시대를 주도하는 K-해양강국 건설을 채택했다. 과제엔 2025년 연말까지 해양수산부의 부산 이전을 마무리하는 내용이 담겼다. 아울러 정부·지자체·기업이 함께 참여하는 해운사 이전협의회를 출범해 HMM 등 국내 주요 선사의 부산 유치를 지원하는 계획도 함께 수립됐다.

국회는 11월 말 부산 해양수도 이전 기관 지원에 관한 특별법을 통과시키면서 정부의 해양수도권 육성 정책을 지원 사격했다. 특별법 제정으로 해수부를 포함한 부산 이전 기관과 그 직원들이 부산에 안정적으로 정착하고 업무에 전념할 수 있도록 종합적, 체계적으로 지원하는 근거가 마련됐다. 해수부는 12월8일부터 21일까지 해운물류국을 시작으로 부산 청사로 이전하는 작업을 순차적으로 진행해 23일 청사 개청식을 열었다.

정부는 해수부 이전을 마무리하는 한편 해운기업 이전에도 속도를 내고 있다. 국내 대표 부정기선사인 SK해운과 에이치라인해운은 12월5일 부산 영주동 코모도호텔에서 해양수도권 조성에 따른 시너지 효과를 겨냥해 본사를 부산으로 이전하기로 결정했다고 밝혔다.

두 선사는 주주총회를 열어 본점 소재지를 부산에 두는 내용으로 정관을 개정하고 2026년 1월 안에 본사 이전 등기를 마칠 계획이다. 이전 등기가 마무리되면 2026년 상반기에 사옥을 마련해 직원 이주에 들어간다. 현재 SK해운과 에이치라인해운의 서울 근무 직원은 각각 120명 60명 정도다.

반면 이재명 대통령의 공약에 포함된 HMM 이전은 노조의 반대에 가로막혀 차질을 빚고 있다. HMM 육상 노조는 SK해운과 에이치라인해운의 부산 이전 계획 발표회가 열리기 하루 전날인 12월4일 서울 용산 전쟁기념관 앞에서 상급 단체인 전국사무금융서비스 노조와 함께 기자회견을 열고 정부의 부산 강제 이전을 강하게 규탄했다.

이날 HMM 정성철 육상 노조 위원장은 “대선 기간 부산 이전 공약이 언급된 이후 직원들은 언제 근무지가 바뀔지 몰라 근심으로 잠을 못 이루고 있고 삶의 근본인 집을 구하는 결정조차 힘들어한다”며 직원들이 일상을 회복하고 업무에 집중하는 평범한 삶을 살아갈 수 있도록 HMM 본사 이전 추진을 즉시 철회하라고 정부에 요구했다.

정 위원장은 사측에서 지난 8월 작성한 조사보고서에서 전체 또는 일부 조직이 부산으로 이전하면 현재보다 회사 경쟁력이 약화하는 걸로 나온 점을 지적하면서 “정부가 타당성 없는 본사 이전을 밀어붙일 경우 총파업에 돌입할 것”이라고 경고했다.

자신을 두 아이를 키우는 워킹 맘이라고 소개한 한 직원은 “주말부부가 되거나 경력 단절을 감수해야 할 만큼 본사 이전은 단순한 인사이동이 아닌 가족의 삶 전체를 뒤흔드는 일”이라며 “정부가 해양수도를 명분으로 노동자의 삶을 희생시키고 있다”고 비판했다.

HMM 노조의 상급단체인 민노총 사무금융서비스노조가 속해 있는 스위스 UNI글로벌유니언도 정부와 사측이 직원들의 삶에 미치는 영향을 충분히 고려한 후 이전 계획을 진행할 것을 촉구한다고 밝혀 HMM 이전은 국제 노동 문제로 비화할 가능성도 제기되고 있다.
 

< 코리아쉬핑가제트 >