대한항공, 아시아나 합병계약 승인…12월 통합 출범

대한항공이 아시아나항공을 품고 오는 12월17일 ‘통합 대한항공’으로 출범한다.

대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병 계약 체결을 승인했다고 밝혔다. 양사는 14일 합병 계약을 체결하고 통합 항공사 출범 일자를 공식화할 예정이다. 2020년 11월17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만에 계약이 마무리된다.

앞서 코로나19 팬데믹으로 글로벌 여객 수요가 급감하면서 아시아나항공은 재무구조와 경쟁력이 약화됐다. 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 목표로 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다.

대한항공은 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화에 나섰으며, 지원받은 공적자금은 전액 상환했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 방침이다.

합병 계약에 따라 대한항공은 아시아나항공의 자산, 부채, 권리 의무, 근로자를 일체 승계한다. 합병비율은 자본시장법령 기준시가에 따라 대한항공 1대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 전망이다.

대한항공은 합병 계약 이후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 완료되면 해외 항공당국을 대상으로 운영기준 변경 등 후속 절차를 순차적으로 진행한다.

아시아나항공은 오는 8월 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 아시아나항공 주주총회와 같은 날에 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다.

대한항공은 주주 권익 보호 조치도 병행했다. 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 맡아 합병 거래 조건의 공정성을 별도 심의했고, 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성을 검토했다.

통합 항공사 출범 준비도 이어진다. 대한항공은 그동안 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등 서비스 개선 작업을 추진해왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이며, 확정 뒤 고객에게 안내할 계획이다.

또한 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 맞춰 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 항공기 정비 시설 확충도 추진하고 있다.

대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 유지, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 효과를 기대했다.
 

< 박한솔 기자 hsolpark@ksg.co.kr >